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INSTRUCTIONS ORIGINALES
MISE EN GARDE :
Si le contacteur d'allumage est maintenu enfoncé en position « Start » pendant plus de 5 secondes, cela
pourrait endommager le produit
REMARQUE :
Si le moteur démarre mais ne continue pas de tourner, assurez-vous que le générateur est sur une surface
plane et de niveau. Le moteur est équipé d'un capteur de bas niveau d'huile qui empêchera le moteur de
tourner lorsque le niveau d'huile descend en dessous d'un seuil critique.
Essence
1. Assurez-vous que le générateur est sur une surface plane et de niveau.
2. Débranchez toutes les charges électriques du générateur. Ne démarrez ou n'arrêtez jamais le
générateur avec des appareils électriques branchés ou sous tension.
3. Tournez le sélecteur de carburant sur la position « Horizontale ».
4. Poussez le starter en position « CHOKE ».
5. Poussez le contacteur d'allumage en position « ON ».
6. DÉMARRAGE À RECUL : Tirez lentement sur la corde du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance se
fasse sentir, puis tirez rapidement.
7. Ne pas trop étrangler. Laisser le moteur chauffer plusieurs secondes avant de pousser progressivement
le starter en position « RUN ».
REMARQUE : Gardez le starter en position « starter » pour une seule traction du démarreur à rappel.
Après le premier tirage, poussez le starter pour les 3 prochains tirages du lanceur à rappel. Trop
d'étranglement entraîne un encrassement de la bougie d'allumage / une inondation du moteur en raison du
manque d'air entrant. Cela empêchera le moteur de démarrer.
GPL(avec gaz propane)
1. Assurez-vous que le générateur est sur une surface plane et de niveau.
2. Débranchez toutes les charges électriques du générateur. Ne démarrez ou n'arrêtez jamais le
générateur avec des appareils électriques branchés ou sous tension.
3. Tournez le sélecteur de carburant sur la position « verticale » et connectez le flexible
GPL(avec gaz
propane).
4. Ouvrez complètement le bouton de carburant de la bouteille de
GPL(avec gaz
propane).
5. Poussez le contacteur d'allumage en position « ON ».
6. DÉMARRAGE À RECUL : Tirez le starter en position « Choke ».
7. PULL-TO-PRIME : Tirez lentement sur la corde du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance se fasse
sentir, puis tirez rapidement. Tirez avec le starter 1 à 2 fois jusqu'à ce que vous sentiez quelques
impulsions de combustion indiquant que le moteur a momentanément démarré.
8. Poussez le starter.
9. Tirez lentement sur la corde du démarreur jusqu'à ce qu'une résistance se fasse sentir, puis tirez
rapidement.
10. Si le moteur ne démarre pas en 1 tirage avec le starter en position « RUN », tirez le starter et répétez
l'étape PULL-TO-PRIME.
NOTE:
L'observation du givre sur les conteneurs et les régulateurs de
GPL(avec gaz propane)
est courante
pendant le fonctionnement et n'est normalement pas une indication d'un problème. Au fur et à mesure que
le
GPL(avec gaz propane)
se vaporise et se déplace du réservoir au moteur du générateur, il se dilate. La
quantité de givre qui se forme peut-être affectée par la taille du conteneur, la quantité de carburant utilisée,
l'humidité de l'air et d'autres conditions de fonctionnement. Dans des situations inhabituelles, ce givre peut
éventuellement restreindre le débit de gaz vers le générateur, entraînant une détérioration des
performances. Par exemple, si la température du réservoir est réduite à un niveau très bas, la vitesse à
laquelle le
GPL(avec gaz propane)
se vaporise est également réduite et peut ne pas fournir un débit de
carburant suffisant au moteur. Ce n'est pas une indication d'un problème avec le générateur mais
seulement un problème avec le débit de gaz du réservoir de
GPL(avec gaz
propane). Si les performances
du générateur semblent se détériorer en même temps que la formation de glace est observée sur la vanne
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