Datos Tecnicos - DITEC Obbi 3BH Manuel D'installation Et D'entretien

1. DATOS TECNICOS

Alimentaciòn
Consumo
Potencia motor
Empuje
Carrera max.
Tiempo carrera
Intermitencia
Temperatura
Grado de proteciòn
Dimensiones hoja
m = largura hoja
kg = peso de la hoja
Dimensiones
recomandadas
Dimensiones
lìmite
2.
REFERENCIAS ILUSTRACIONES y ACCESO-
RIOS
La garantía de funcionamiento y las prestaciones declaradas
se obtienen sólo mediante el uso de accesorios y dispositivos
de seguridad DITEC.
2.1 Elementos de la instalación tipo (fi g. 1)
[1] Radio
[2] Intermitente
[3] Selector de llave
[4] Conectar la alimentación a un interruptor omnipolar que
tenga una distancia de abertura de los contactos de por lo
menos 3 mm (no suministrado por Ditec) protegidocontra
la activación involuntaria y no autorizada.
[5] Cuadro electrónico
[6] Motorreductor
[7] Fotocélulas
[8] Tablero de mando
2.2 Elementos del motorreductor (fi g. 2-4)
[9] Desbloqueo
[10] Carter
[11] Tubo de arrastre
[12] Cubre-tubo
[13] Tapòn
[14] Anclaje posterior
[15] Anclaje delantero
[16] Estribo enganche faja pasacables
3. INSTALACION
3.1 Controles preliminares
Controlar que la estructura sea fuerte y que los goznes estén
lubricados. Prever un tope de parada en la abertura y en el
cierre.
Installacion del motorreductor
Todas las medidas reportadas están expresadas en mm, salvo
indicación contraria.
3.2 Verifi car las medidas de instalación (fi g. 3) en función de
la distancia entre el gozne de la hoja y el canto del pilar
[C] y del ángulo de abertura deseado [D].
Obbi 3BH
24 V=
3 A
24 W
1500 N
350 mm
25 s / 90°
S2= 30 min / S3= 50%
-15° C / +50° C
IP54
m
5.0
4.0
3.0
2.0
1.0
100 300
3.3 En el modelo estándar, el motorreductor es suministrado
en versión derecha, para transformarlo en motorreductor
izquierdo, proceder como sigue: (ver de fi g. 6 a fi g.10):
- Destornillar los tornillos de fi jación del motor (fi g 6).
- Extraer el motor, la tapa del reductor y deslizar el cable del
motor (fi g. 7).
- Girar el reductor de 180° (fi g. 8).
- Con el reductor girado, insertar el motor, la tapa e introducir
el cable (fi g. 9).
Atención: el motor debe ser montado de modo tal, que el
cable quede en posición opuesta al desbloqueo.
- Insertar y fi jar los tornillos de fi jación del motor (fi g. 10).
3.4 Fijar el anclaje posterior [14] (fi g. 4), respetando las medidas
elegidas de [A] y [B] (reportadas en la fi g. 3) en función
del ángulo de abertura deseado [D]. El soporte posterior
lleva varios agujeros que facilitan el montaje (fi g. 5).
N.B: Las medidas de instalación indicadas en la tabla de la Fig.
3 permiten elegir los valores de [A] y [B] en base al ángulo de
abertura deseado y con respecto a los espacios y dimensiones
del lugar. Se recomienda respetar las medidas indicadas en
la tabla, eventualmente modifi cando las bridas suministradas.
Para obtener un movimiento regular de la cancela, [A] y [B]
deben ser idénticos. Aumentando [A] se reduce la velocidad
de acercamiento en abertura. Aumentando [B] se reduce la
velocidad de acercamiento en cierre aumentando la resistencia
al quebrantamiento. Reduciendo [B] se aumenta el ángulo de
abertura de la cancela. Las medidas [A] y [B] deben ser com-
patibles con la carrera útil del pistón, por cuanto si se aumenta
[A] es necesario disminuir [B], y viceversa.
3.5 Montar el piston en las anclaje posterior [14] con el perno
[F] en dotación (fi g. 11).
3.6 Destornillar completamente el tubo de arrastre [11] del
pistón hasta su máxima longitud y atornillarlo de aprox
20 mm (ver medida [L] en la fi g. 3). Atención: los topes
de detención deben mantener una tolerancia de carrera
del tubo de arrastre de 10 mm, tanto en posición de hoja
cerrada como de hoja abierta.
3.7 Cuando el portal, está completamente cerrado posicionar
l'anclaje delantero [15], verifi car que està nivelada con
l'anclaje posterior (fi g. 4) y fi jarla a la cancela.
3.8 Montar el piston en las anclaje delantero [15] con el perno
23
kg
500
OBBI - IP1639
E