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Logique
Définition
Mouvement pas
OUVT
à pas
PAS A PAS
Pré-alarme
PREAL
Homme-présent
HO E ORT
Verrouillage
impulsions à
BL. I P. O UV
l'ouverture
Verrouillage
impulsions en
BL. I P. T CA
TCA.
Verrouillage
impulsions à la
BLI. F E
fermeture
Coup de bélier à
COUP BEL. O UV
l'ouverture
Coup de bélier à
COUP BEL. F E
la fermeture
Maintien
AINT. B LOC
verrouillage
Pression fin de
PRESS SWC
course fermeture
MANUEL D'INSTALLATION
Cochez le ré-
Défaut
glage accompli
Les entrées configurées comme Start
0
E, Start I, Ped fonctionnement avec la
logique 4 pas.
Les entrées configurées comme Start E,
Start I, Ped fonctionnement avec la lo-
1
gique 3 pas. L'impulsion pendant la phase
de fermeture inverse le mouvement.
0
Les entrées configurées comme Start
E, Start I, Ped fonctionnement avec la
2
logique 2 pas. A chaque impulsion le
mouvement est inverti.
0
Le clignotant s'allume en même temps que le démarrage du ou des moteurs.
0
La fonction de pré-alarme est activée : le clignotant s'allume avant le démarrage du ou des moteurs ;
1-10
la valeur du paramètre indique la durée du clignotement préalable en secondes.
0
Fonctionnement à impulsions
Fonctionnement avec Homme présent.
L'entrée 61 est configurée comme OPEN UP.
L'entrée 62 est configurée comme CLOSE UP.
1
La manœuvre continue tant que les touches de commande OPEN UP ou CLOSE UP restent enfoncées.
ATTENTION : les dispositifs de sécurité ne sont pas actifs.
Fonctionnement Homme présent Urgence. Normalement fonctionnement à impulsions.
Si la carte échoue aux essais de sécurité (photocellule ou linteau, Er0x) 3 fois de suite, le fonction-
nement Homme présent actif est activé jusqu'à ce que les touches OPEN UP ou CLOSE UP soient
libérées.
0
2
L'entrée 61 est configurée comme OPEN UP.
L'entrée 62 est configurée comme CLOSE UP.
ATTENTION : avec Homme présent Urgence les dispositifs de sécurité ne sont pas actifs.
Fonctionnement avec homme présent à la fermeture.
L'entrée 61 est configurée comme OPEN UP.
L'entrée 62 est configurée comme CLOSE UP.
La manœuvre d'ouverture a lieu automatiquement, la manœuvre de fermeture se poursuit tant que le
3
bouton de commande (CLOSE) est maintenu enfoncé.
ATTENTION : les dispositifs de sécurité ne sont pas activés pendant la fermeture.
0
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped prend effet pendant l'ouverture.
0
1
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas effet pendant l'ouverture.
0
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped prend effet pendant l'ouverture TCA.
0
1
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas effet pendant la pause TCA.
0
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped prend effet pendant la fermeture.
0
1
L'impulsion des entrées configurées come Start E, Start I, Ped ne prend pas effet pendant la fermeture.
0
Logique non active
Avant d'accomplir l'ouverture le portail pousse pendant environ 2 secondes en fermeture. Cela per-
0
met à la serrure électrique de se décrocher plus facilement.
1
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l'absence de butées d'arrêt mécaniques adé-
quates.
0
Logique non active
Avant d'accomplir la fermeture le portail pousse pendant 2 secondes environ en ouverture. Cela
0
permet à la serrure électrique de se décrocher plus facilement.
1
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l'absence de butées d'arrêt mécaniques adé-
quates.
0
Logique non active
Si les moteurs restent arrêtés en position d'ouverture complète ou de fermeture complète pendant
plus d'une heure, ils sont activés pendant 3 secondes environ dans le sens de la butée Cette opération
s'accomplit toutes les heures.
0
N.B.: Cette fonction permet de compenser, dans les moteurs oléodynamiques, la réduction éventuelle
1
du volume de l'huile causée par la chute de température pendant les pauses prolongées, par exemple
la nuit, ou due à des fuites internes.
IMPORTANT - Ne pas utiliser cette fonction en l'absence de butées d'arrêt mécaniques
adéquates.
Le mouvement n'est arrêté que par l'intervention du fin de course ; dans ce cas il faut régler très
0
précisément l'intervention du fin de course de fermeture (Fig. G Réf. B).
A utiliser en présence de butée mécanique de fermeture.
Cette fonction active la pression des vantaux sur la butée mécanique, sans que celle-ci ne soit consi-
0
dérée comme un obstacle par le capteur Amperostop.
1
La tige continue donc sa course pendant quelques secondes supplémentaires, après l'interception
du fin de course de fermeture ou jusqu'à l'arrêt mécanique. De la sorte en anticipant légèrement
l'intervention du fin de course de fermeture, on obtient l'arrêt parfait des vantaux sur la butée d'arrêt
(Fig. G Réf.A).
Options
Mouvement pas à pas
2 PAS
3 PAS
FERMÉE
OUVRE
OUVRE
EN
FERMETURE
OUVERTE
FERME
FERME
EN
STOP + TCA
OUVERTURE
APRÈS STOP
OUVRE
OUVRE
THALIA BT A80 -
4 PAS
OUVRE
STOP
FERME
STOP +
TCA
OUVRE
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