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CHAPITRE 5
Tourner la vis de réglage (4), de façon à ce que l'ouverture du levier de
l'écarteur marquée coïncide avec celle des fourchettes de l'actionneur.
Lors du réglage, la membrane (2) doit appuyer contre la face arrière
Installer l'axe de chape de la tige de piston, les rondelles et sécuriser l'axe
avec des goupilles.
Tourner la vis de réglage (4) vers la droite afin d'obtenir un ou deux clics dans
le mécanisme de réglage du bras de l'écarteur.
Répéter les opérations de réglage sur le deuxième vérin du même essieu.
Actionner le frein.
Essuyer les marques précédentes, puis mesurer à nouveau la course de la
tige du piston.
Si la course de la tige du piston n'est pas comprise entre les valeurs
indiquées, refaire le réglage.
5.2.9
REMPLACEMENT ET REGLAGE DE LA TENSION DU CABLE DE FREIN
DE STATIONNEMENT
Contrôle et/ou réglage du frein de stationnement:
Le bon fonctionnement du frein de stationnement dépend de l'efficacité des freins de l'essieu
ainsi que de la tension des câbles de frein.
Le réglage de la tension du câble de frein de stationnement doit être effectué dans les cas
suivants:
• si le câble est détendu,
• si les serre-câble du frein de stationnement sont desserrés,
• après avoir effectué le réglage du frein de l'essieu moteur,
• après avoir effectué des réparations sur le circuit de freinage de l'essieu moteur,
Pronar NV161/1 │ NV161/2 │ NV161/3│ NV161/4 │ NV161/5
du vérin – comparer la figure (5.6).
• tous les 12 mois,
• si nécessaire.
5.15
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