marklin RE 4/4 IV Serie Mode D'emploi page 4

Informationen zum Vorbild
Die Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) gaben 1978 vier
Prototypen einer elektrischen Universal-Streckenlokomo-
tive in Auftrag. Die Maschinen mit einer Dauerleistung von
4.475 kW und einen maximalen Geschwindigkeit von
160 km/h erhielten die Bezeichnung Re 4/4 IV . Die im Windka-
nal entwickelte Kopfform und die fensterlosen, aus Gründen
der Gewichts- und Kostenersparnis gerippten Seitenwände
prägen das neue Erscheinungsbild.
Ursprünglich waren die Seitenwandpartien aller Maschinen
farblich verschieden gestaltet. 1986 wurden die Maschinen
zunächst als „Bahn 2000" einheitlich rot lackiert. Nach dem
mit der Reihe 460 vorgestellten neuen Erscheinungsbild der
SBB wurden die nunmehr als Reihe 440 bezeichneten Loko-
motiven 1992 nochmals umgestaltet.
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Information about the Prototype
In 1978 the Swiss Federal Railways (SBB) ordered four proto-
types of a multi-purpose electric road locomotive. These units
were classified as Re 4/4 IV and had a continuous output of
4,475 kilowatts and maximum speed of 160 km/h (approx. 100
m.p.h.) The locomotives appearance is characterized by nose
structures that were developed in wind tunnel tests and by win-
dow-less, ribbed sides, so designed to save weight and costs.
Originally the sides of each locomotive hat a paint scheme dif-
ferent from that of the other units. In 1986 these locomotives
were initially painted a standard red color as "Bahn 2000" ("Rail
2000"). After the SBB's new look was introduced with the class
460, these units, now the class 440, were painted again in 1992.