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Tableau d'entretien
Toutes les 8 heures ou chaque jour
Vérifier le niveau d'huile du moteur.
Nettoyer aux alentours du silencieux et des commandes
Toutes les 100 heures ou une fois par an
Nettoyer ou changer le filtre à air *
Vidanger l'huile moteur
Remplacer la bougie
Inspecter le silencieux d'échappement et l'écran pare-étincelles
Toutes les 250 heures ou une fois par an
Contrôler le jeu des soupapes. Régler si nécessaire.
Toutes les 400 heures ou une fois par an
Changer le filtre à air
Y
Remplacer le filtre à carburant
Nettoyer le système de refroidissement par air *
Nettoyer les ailettes du refroidisseur d'huile *
Toutes les 600 heures ou une fois par an
Changer le filtre de protection (le cas échéant)
*
Nettoyer plus souvent dans des conditions d'utilisation en atmosphère poussiéreuse
ou chargée de débris aériens.
À chaque échéance de trois remplacements successifs du filtre à air, changer le
Y
filtre de sécurité intérieur (si prévu).
Système de gestion électronique du carburant
Le système de gestion électronique du carburant surveille la température et la vitesse du
moteur ainsi que la tension de la batterie pour régler le starter au cours du démarrage et
de la montée en température du moteur. Il ne comporte aucun ajustement. En présence
de problèmes de démarrage ou de fonctionnement, contacter un Réparateur Agréé
Briggs & Stratton.
AVIS: veiller à respecter les étapes ci-dessous afin de ne pas endommager le système.
Ne jamais démarrer le moteur si les câbles de la batterie sont desserrés.
Tourner la clé jusqu'à la position OFF avant de débrancher, déposer ou installer la
batterie.
Ne jamais utiliser un chargeur de batterie pour démarrer le moteur.
Ne jamais débrancher les câbles de batterie lorsque le moteur est en cours de
fonctionnement.
Lors du branchement des câbles de la batterie, raccorder d'abord le câble positif (+)
puis le câble négatif (--).
Lors de la charge de la batterie, placer le contacteur de démarrage sur la position
OFF et débrancher le câble négatif (--) de la batterie.
Ne pas pulvériser d'eau directement sur l'unité de commande électronique.
Réglage du carburateur et du régime moteur
Ne jamais procéder aux ajustements du carburateur, le cas échéant, ou du régime. Le
carburateur a été réglé en usine pour fonctionner de manière efficace dans la plupart des
conditions. Ne pas modifier les ressorts du régulateur, les tringles et autres pièces pour
augmenter le régime du moteur. Si des ajustements sont nécessaires, contacter un
Réparateur Agréé Briggs & Stratton.
AVIS: le fabricant de l'équipement spécifie la vitesse maximum pour le moteur tel
qu'installé sur l'équipement. Ne pas dépasser cette vitesse. En cas de doute
concernant la vitesse maximum de l'équipement ou le régime moteur réglé en usine,
contacter un Réparateur Agréé Briggs & Stratton pour obtenir de l'aide. Pour un
fonctionnement sûr et approprié de l'équipement, le régime moteur ne doit être ajusté
que par un technicien de service qualifié.
Remplacement de la bougie - Figure 5
Vérifier l'écartement des électrodes (A, Figure 5) avec une jauge à fil (B). Le cas
échéant, régler l'écartement. Remettre la bougie et la serrer au couple recommandé.
Pour régler l'écartement et trouver le couple de serrage, voir la section Spécifications.
Remarque: dans certains pays, la législation impose l'emploi de bougies à résistance
pour supprimer les parasites de l'allumage. Si ce moteur était équipé d'une bougie avec
résistance, utiliser le même type de bougie lors de son remplacement.
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Y
Inspecter le silencieux et le pare-étincelles
AVERTISSEMENT
Un moteur en marche produit de la chaleur. Les pièces du moteur, et
plus particulièrement le silencieux, deviennent extrêmement chaudes.
Les toucher peut provoquer des brûlures sévères.
Les débris combustibles comme les feuilles, l'herbe, les broussailles
peuvent s'enflammer.
Laisser le silencieux, le cylindre du moteur et les ailettes refroidir avant de les
toucher.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre.
La Section 4442 du California Public Resource Code (Code des ressources
publiques de Californie) interdit l'utilisation ou le fonctionnement du moteur dans
des espaces recouverts de forêts, de broussailles ou d'herbe sauf si le système
d'échappement est équipé d'un pare-étincelles, tel que défini dans la Section
4442, en bon état de fonctionnement. D'autres états ou juridictions fédérales
peuvent appliquer des lois similaires. Contacter le fabricant, le distributeur ou le
fournisseur d'origine de l'équipement pour obtenir un pare-étincelles conçu pour
le système d'échappement installé sur ce moteur.
Les pièces du système d'échappement sont installées par le fabricant de l'équipement.
Pour obtenir des informations spécifiques à la maintenance et au remplacement,
contacter le fabricant.
Retirer les débris accumulés autour du silencieux et du cylindre. Inspecter le silencieux à
la recherche de fissures, de corrosion ou autre dommage. Enlever le pare-étincelles, le
cas échéant, et inspecter s'il est endommagé ou obstrué par des dépôts de carbone. En
présence de pièces endommagées, les remplacer avant toute utilisation.
AVERTISSEMENT:
identiques et être installées dans la même position que les pièces d'origine. Des
pièces autres risquent de ne pas fonctionner aussi bien, d'endommager l'unité et
d'entraîner des blessures.
Changement d'huile - Figure 11
L'huile usagée est un produit dangereux. S'en débarrasser correctement. Ne pas la jeter
avec les ordures ménagères. Vérifier le lieu de collecte/ou de recyclage avec les
autorités locales, le centre de services ou le vendeur.
Vidange de l'huile
1. Quand le moteur est arrêté mais encore chaud, débrancher le fil de bougie (A,
Figure 11) et l'éloigner de la bougie.
2. Retirer la jauge (D).
Bouchon de vidange standard
1. Retirer le bouchon de vidange d'huile (B). Vidanger l'huile du moteur dans un
récipient approuvé.
Remarque: chacun des bouchons de vidange illustrés ci-après peut être monté sur
ce moteur.
2. Quand l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange. Le serrer.
Vidange d'huile rapide optionnelle
1. Débrancher le tuyau de vidange d'huile (G, Figure 11) sur le côté du moteur.
2. Dévisser et retirer le bouchon de vidange (H). Abaisser soigneusement le tuyau de
vidange (I) dans un conteneur homologué (J).
3. Quand toute l'huile a été vidangée, remettre le bouchon de vidange en place.
Rebrancher le tuyau de vidange sur le côté du moteur.
Changer le filtre à huile (le cas échéant)
Pour connaître les intervalles de maintenance, se reporter au Tableau d'entretien .
1. Vidanger l'huile du moteur. Voir la section Vidange de l'huile.
2. Enlever le filtre à huile (C, Figure 6) et le jeter correctement.
3. Avant d'installer le nouveau filtre à huile, lubrifier légèrement le joint du filtre avec de
l'huile neuve.
4. Installer le filtre à huile à la main jusqu'à ce que le joint soit au contact de
l'adaptateur du filtre puis visser le filtre de 1/2 à 3/4 tours.
5. Ajouter de l'huile. Voir la section Faire le plein d'huile.
6. Démarrer puis faire tourner le moteur. Lorsque le moteur chauffe, détecter les
éventuelles fuites d'huile.
7. Arrêter le moteur et vérifier le niveau d'huile. Il doit être sur FULL sur la jauge.
Les pièces de rechange doivent être strictement
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