alfen Eve Double Pro-line Manuel D'installation Et D'utilisation page 34

11. ACTIVE LOAD BALANCING
La station de recharge Eve Double Pro-line dispose des
options de recharge intelligente suivantes :
• Active Load Balancing :
Cette fonctionnalité offre les mêmes possibilités de
gestion des vitesses de recharge que l'équilibrage
de recharge par défaut dans les stations de recharge
double. La gestion du courant de recharge maximum
est toutefois un processus dynamique. La station de
recharge communique avec le compteur intelligent de
votre installation ou de votre domicile et tient compte
de l'utilisation actuelle et de la puissance maximale de
votre connexion au réseau.
• Smart Charging Network (SCN) :
Une fois activées, les stations de recharge Alfen se
reconnaîtront mutuellement au sein d'un réseau local,
ce que l'on appelle une place de recharge. Dans ce
cas, les paramètres du réseau électrique local sont
partagés entre les stations de recharge. Ensemble,
les stations de recharge décident de la puissance
allouée à chaque prise – à condition qu'un véhicule soit
connecté. Pour simplifier le processus de commande
des fonctionnalités de recharge intelligente, un certain
nombre de paramètres ont été fournis avec des
paramètres par défaut. Cette annexe fournit les valeurs
de ces paramètres. Si votre installation diffère de ces
paramètres par défaut, utilisez le ACE Service Installer
pour configurer la station de recharge en fonction de
votre situation spécifique.
Exigences pour l'installation :
• Stations de recharge Alfen avec la fonctionnalité Active
Load Balancing activée.
• Câble de communication avec connecteurs RJ-11/RJ-12
à 4 fils conducteurs.
• Compteur intelligent prenant en charge l'un des
protocoles suivants :
- DSMR ou eSMR avec un port P1.
- Modbus TCP/IP : dans cette configuration, la station
de recharge a le rôle de client-Modbus. Le compteur
intelligent est le serveur.
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Alfen ICU B.V. | Manuel d'installation et d'utilisation | Eve Double Pro-line | Stations de recharge VE | V5.0 | FR | 04/2024 | 203130037-ICU
• La station de recharge est également capable de
communiquer avec le système de gestion d'énergie
(EMS) du client.
- Le protocole de communication Modbus sur TCP/IP
est utilisé pour transférer les données de l'EMS vers
la station de recharge.
- Dans ce cas, la station de recharge agit comme
serveur et l'EMS comme maître.
REMARQUE
Alfen recommande une longueur de câble maximum de
20 m, en combinaison avec le port P1. Vérifiez toujours que
la communication avec le compteur intelligent fonctionne
correctement. La qualité des signaux dépend de plusieurs
facteurs. Il faut donc toujours limiter la longueur du câble
pour éviter les risques concernant le signal.
Alfen n'est pas responsable du fonctionnement continu et
correct de la connexion au compteur P1 et de la qualité des
signaux transférés.
La station de recharge et le compteur intelligent
communiquent entre eux par l'intermédiaire du port P1. Le
protocole DSMR est utilisé à cet effet. Des informations
sur la consommation actuelle sont alors régulièrement
échangées. Lorsque la puissance du compteur est atteinte,
la station de recharge l'ajuste au véhicule connecté. Elle
évite ainsi toute surcharge de l'installation ou des coûts de
connexion au réseau excessifs. Cette fonctionnalité assure
« l'écrêtage » en gérant l'alimentation électrique pendant
les pics de demande.
Si le port P1 du compteur intelligent est déjà utilisé par un
autre dispositif, un « répartiteur » peut être utilisé. Pour
tout conseil relatif aux répartiteurs à utiliser, contactez
votre revendeur.