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H4YA
6.3 Caractéristiques du bus rebouclé Advanced Protocol
Max. 99 détecteurs et 99 déclencheurs manuels ou dispositifs d'entrée/sortie par bus.
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Possibilité de diviser le bus en 200 zones de détection individuelles (voir logiciel de programmation)
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Max. 32 détecteurs conventionnels par zone de détection en utilisant un dispositif d'entrée/sortie adapté
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Possibilité de réaliser des branches sur le bus rebouclé.
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Type de câble recommandé pour le bus : câble SYT1, 1 paire 8/10ème ou 9/10ème avec ou sans écran de type C2 ou CR1.
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Longueur maximale du bus avec toutes les branches en prenant en compte le facteur de charge des éléments du bus : max. 1300 m.
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Puissance disponible sur le bus lorsque le bus natif de la carte principal est utilisé seul : 350mA
Fonction
Le bus Advanced Protocol est un bus rebouclé alimenté et contrôlé des deux côtés, combinant boucle et branches. Les isolateurs de court-circuit intégrés dans les
détecteurs, déclencheurs manuels et dispositifs d'entrée/sortie, permettent de combiner boucle et branches et de subdiviser la boucle en 200 zones avec un total
de 198 points par boucle.
Sur le bus Advanced Protocol il est possible de mixer des détecteurs automatiques et des déclencheurs manuels. Chaque type de détecteur aura une zone de
détection dédiée. Il est également possible de raccorder des dispositifs d'entrée/sortie dans des zones de détection différentes.
Pour la mise en service du bus il est nécessaire d'utiliser un PC ainsi que le logiciel de programmation L-HBT à partir de la version V1.4.0. Le logiciel permet de
démarrer une reconnaissance automatique du câblage du bus et de transmettre automatiquement l'adresse de tous les éléments du bus Advanced Protocol à
l'ECS/CMSI raccordé.
Un réglage manuel de l'adresse est nécessaire via les roues codeuses équipant tous les éléments du bus. L'affectation de chaque détecteur, déclencheur manuel
et dispositif d'entrée/sortie à une zone est ensuite programmée.
Pour toute information complémentaire concernant la programmation, voir l'aide en ligne du logiciel de programmation L-HBT à partir de la version 1.4.0.
Lorsqu'il y a communication entre l'ECS / CMSI et les points du bus, sur les détecteurs, déclencheurs manuels et dispositifs d'entrée/sortie, un voyant led vert brille
à chaque cycle de scrutation.
Tout déclenchement, dysfonctionnement, mise hors service ou test d'une Zone est indiqué séparément pour chaque zone sur la face avant.
Isolateur de court-circuit
Lors d'un court-circuit sur le bus, l'isolateur de court-circuit concerné s'ouvre et isole le segment (qui peut être une zone) du bus. Les détecteurs désactivés sont
signalés sur l'afficheur avec une indication de dérangement. Tous les autres éléments sur le bus restent en état de marche, y compris les détecteurs, déclencheurs
manuels et dispositifs d'entrée/sortie dont l'isolateur de court-circuit a été déclenché. Lors d'une coupure (ex : une rupture de fil), les isolateurs de court-circuit n'ont
aucune fonction. Du fait de la circulation en anneau bidirectionnel, tous les éléments du bus restent cependant en mesure de fonctionner.
Tous les détecteurs incendie de la série S200, les isolateurs sont intégrés au détecteur en réglage standard.
810434.F0 03.2022 / AA
www.hoeywelllifesafety.es
Raccordement
Manuel d'installation et d'utilisation
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