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La stabilité a été évaluée pour un navire en conditions minimales de navigation M
retour de navigation M
Ce bateau est susceptible de chavirer ou d'être envahi s'il porte une surface de voilure excessive. Il est
conçu pour ne pas couler dans de telles circonstances. Il convient de réduire le plan de voilure. Il convient
d'être particulièrement vigilant en cas de vent à rafales ou de grains.
Il convient de réduire le plan de voilure selon la vitesse et la force du vent et d'observer les précautions
suivantes :
-
En cas de forte rafale CHOQUER LES ECOUTES
-
Au près serré
Par vent de travers
-
-
Aux allures portantes ABATTRE
Veillez a toujours respecter les indications du plan de réduction de voilure.
------------------------------- se rapporter au tableau de réduction de voilure ---------------
13. GREEMENT
L'anémomètre du bord doit être régulièrement contrôlé
Pour limiter le risque de retournement la voilure sera réduite en fonction de la force du vent mais aussi
d'éléments tel que :
Etat de la mer;
-
Confort et aptitude de l'équipage
-
Entrée et sortie de port
-
Rafale de vent ou brouillard
-
Gréement dormant
Tous les jours :
Après chaque navigation, toutes les parties basses du gréement dormant doivent être rincées à l'eau
douce (galhaubans, étai, losanges).
Tous les mois :
• l'ensemble des sertissages doit être inspecté afin de vérifier l'état des câbles. Il est impératif de
vérifier que les torons ne sont pas cassés ou que le câble est toujours aligné avec le corps serti. Les
torons (fil inox composant le câble) doivent être en parfait état.
• Vérifier les goupilles et vis de blocage des ridoirs et des axes.
• Vérifier le cardan d'ancrage de l'étai et tous les éléments de sa fixation : axe, écrou, goupille, lattes.
FRANCAIS Mai 2017 - IND F
CATANA SAS - Zone Technique du Port - 66140 CANET EN ROUSSILLON (FRANCE)
e - mail : infocatana@catana.com - Tel 33 (0)4 68 80 13 13 - Fax 33 (0)4 68 80 13 19
.
LA
LOFER
CHOQUER LES ECOUTES
DANGER
ATTENTION
et en conditions de
MOC
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