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Section A : Pour tous types de contrôles operator
Réglage des interrupteurs de fin de course
L'ajustement du parcours de porte se fait en déplaçant les cames sur un arbre fileté. L'emplacement des 4 interrupteurs est
déterminé en usine et ne devrait être changé. Les interrupteurs sont :
• interrupteur "Ouvrir" : Fin du parcours de porte en position ouverte
• interrupteur "Fermer" : Fin du parcours de porte en position fermée
• interrupteur "Ouvert Avance" : Utilisé pour contrôles ouvrir/fenner ou minuterie de fermeture
• interrupteur "Fermer Avance" : Utilisé pour prévenir que les accessoires de renverse ouvrent la porte lorsqu' elle est
presque fermée.
NE PAS RÉGLER LES INTERRUPTEURS DE FIN DE COURSE À MOINS DE DÉSACTIVER LA
Pour ajuster le parcours de la porte :
1 . Cycle Ouverture : Abaisser la plaquette de came et tourner la came "Ouvrir" en s'éloignant de la limite "Ouvrir" pour
augmenter le parcours ou en se rapprochant de la limite "Ouvrir" pour diminuer le parcours de la porte. Après tout
ajustement, s'assurer que la plaquette est bien rentrée dans les écrous de limites.
2 . Ajuster la limite "Ouvrir" pour que la porte s'arrête à la position ouverte désirée.
3 . Cycle Fermeture : Abaisser la plaquette de came et tourner la came "Fermer" en s'éloignant de la limite "Fermer" pour
augmenter le parcours ou en se rapprochant de la limite "Fermer" pour diminuer le parcours de la porte. Après tout
ajustement, s'assurer que la plaquette est bien rentrée dans les écrous de limites.
4 . Ajuster Ia limite "Fermer" pour que la porte s'arrête à la position fermée désirée.
INTERRUPTEUR DE FIN DE
COURSE FERMER
PLAQUETTE DE CAME
INTERRUPTEUR DE FIN DE
COURSE FERMER AVANCE
AVERTISSEMENT
POUR REDUIRE LE RISQUE DES BLESSURES OU DE MORT :
SOURCE D'ALIMENTATION.
CAME "FERMER"
CAME "OUVRIR"
11
INTERRUPTEUR DE FIN DE
COURSE OUVRIR AVANCE
INTERRUPTEUR DE FIN DE COURSE
OUVRIR AVANCE
(POUR LES OPÉRATEURS
LOGIQUES RELAIS)
OU
INTERRUPTEUR AUXILIAIRE DE FIN
DE COURSE FERMER AVANCE
(POUR LES OPÉRATEURS DE LA
CARTE LOGIQUE) UTILISÉ LORSQUE
LE SENS DU MOTEUR EST INVERSÉ
PAR RAPPORT À LA NORME
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