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Uso de la Herramienta
Pruebe la profundidad de penetración en una pieza de prueba antes
de usar la herramienta.
Consulte la sección AJUSTE DE LA PROFUNDIDAD.
• Conecte la herramienta al suministro de aire. Asegúrese de que
la presión neumática esté en el rango correcto indicado en el
apartado DATOS TÉCNICOS.
• Cargue las fijaciones según se indica en el apartado CARGA DE
LAS GRAPAS.
• Sujete el cuerpo de la herramienta, presione la punta (8) sobre
la superficie de trabajo, asegúrese que la herramienta esté recta
y luego apriete suavemente el gatillo para accionar la fijación.
• Levante la herramienta de la superficie de trabajo.
Modos de Disparo (Fig. E)
La herramienta tiene dos modos de funcionamiento:
Secuencial:
• Elija el modo correcto antes de disparar girando el Selector modo
de disparo (1).
• Empuje ligeramente la herramienta hacia la superficie de trabajo
hasta que la punta (8) quede presionada (8).
• Luego, apriete el gatillo para accionar las fijaciones. Mientras
mantiene el contacto con la superficie de trabajo, la herramienta
accionará una fijación cada vez que se apriete el gatillo.
De contacto (funcionamiento de rebote):
• Elija el modo correcto antes de disparar girando el Selector modo
de disparo (1).
• Presione el gatillo y, mientras lo mantiene apretado, impacte
repetidamente la punta (8) en la superficie de trabajo.
• La herramienta accionará una fijación cada vez que se impacte
la punta (8).
NOTA: El deflector de aire (12) es direccional y se puede girar 360°
(Fig. F).
Desatascar Fijaciones Bloqueadas (Fig. G)
NOTA: Siempre quite todas las fijaciones atascadas antes de volver
a utilizar la herramienta. Si sigue utilizando la herramienta cuando
está atascada puede dañar el mecanismo.
• Desconecte la herramienta del compresor de aire.
• Saque todos las fijaciones inutilizadas del canal del cargador,
esto también debería despejar las fijaciones atascadas.
• Para quitar las fijaciones atascadas en la punta, abrir el pestillo
de liberación rápida de la placa frontal (10).
• Suelte el pestillo de la placa frontal y abra la placa (9). Cualquier
fijación atascada será visible y se podrá extraer fácilmente.
• Cerrar la placa frontal y bloquear el pestillo antes de volver
a conectar la herramienta al sistema de aire.
:
ADVERTENCIA
Nunca suelte el pestillo de la placa frontal si hay
fijaciones en el riel del cargador. Esto podría causar que las fijaciones
se disparen por la parte delantera de la herramienta y podrían
provocar lesiones graves.
• Después de haber quitado una fijación atascada, comprobar que la
herramienta funcione correctamente antes de volver a utilizarla. Si
las fijaciones se atascan en la punta frecuentemente, haga que un
técnico de Tacwise o un servicio autorizado repare la herramienta.
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Mantenimiento
• Para obtener un mejor rendimiento, es necesario una lubricación
frecuente pero no excesiva. El aceite agregado a través de la
conexión de la línea lubricará las partes internas. Se recomienda
usar un lubricador automático, aunque puede añadirse aceite
manualmente antes de cada uso o después de 1 hora de uso
continuo. Solo son necesarias unas gotas de aceite cada vez. Una
cantidad excesiva de aceite se acumulará dentro de la herramienta
y se expulsará durante el ciclo de eyección. USE SOLO ACEITE
PARA HERRAMIENTAS NEUMÁTICAS.
No use aceite detergente ni aditivos, ya que estos lubricantes
acelerarán el desgaste de las juntas de la herramienta.
• Use una pequeña cantidad de aceite en todas las superficies
móviles y pivotes.
• Suciedad y agua en el suministro de aire son las causas
principales del desgaste de las herramientas neumáticas.
Utilice un filtro/lubricador para mejorar el rendimiento y la vida
útil. El filtro debe ser capaz de admitir un caudal adecuado a
la aplicación. Consulte las instrucciones del fabricante para un
adecuado mantenimiento del filtro.
• Mantenga limpia la herramienta para un mejor rendimiento.
Use soluciones de limpieza no inflamables y sólo si es necesario
(PRECAUCIÓN: tales soluciones pueden dañar la junta tórica y
otras piezas de la herramienta) - NO REMOJE.
Resolución de Problemas
Deje de usar la herramienta inmediatamente si se produce uno de los problemas siguientes. Podrían producirse graves lesiones personales.
Cualquier reparación o sustitución debe ser realizada solo por personal calificado o en un servicio técnico autorizado.
PROBLEMA
CAUSA DEL PROBLEMA
Fuga de aire en la zona del gatillo
1. La junta tórica de la válvula de disparo está
dañada.
2. El cabezal de la válvula de disparo está
dañado.
3. El vástago de la válvula de disparo, sello,
o junta tórica están dañados.
Fuga de aire entre el cuerpo y la placa
Junta tórica o tope del pistón dañados.
frontal
Fuga de aire entre el cuerpo y la tapa
1. Tornillo suelto.
del cilindro
2. Sello dañado.
La cuchilla impulsora empuja la fijación
1. Tope gastado.
demasiado en profundidad
2. La presión del aire es demasiado alta.
Funciona lentamente o pierde potencia
1. Aceite insuficiente.
2. Suministro de aire insuficiente.
3. Muelle roto en la tapa del cilindro.
4. El escape en la tapa del cilindro está
bloqueado.
La herramienta pasa por alto una fijación
1. Tope gastado o muelle dañado.
2. Suciedad en la placa frontal.
3. Flujo de aire inadecuado hacia la herrami-
enta.
4. Embolo del pistón gastado o seco.
5. Junta tórica dañada en la válvula de
disparo.
6. Fuga en el sello de la tapa del cilindro.
Las fijaciones se han atascado
1. Junta guía gastada.
2. Las fijaciones tienen un tamaño erróneo o
están dañadas.
3. El cargador o los tornillos de la placa frontal
están flojos.
4. La guía del conjunto del pistón está dañada.
La herramienta no acciona completamente
1. Guía desgastada en el conjunto del pistón.
la fijación
2. Falta de potencia.
3. Funcionamiento lento y pérdida de potencia.
FASTENING TOOLS FOR THE PROFESSIONAL
SOLUCIÓN
1. Controle y sustituya la junta tórica.
2. Controle y sustituya el cabezal de
la válvula de disparo.
3. Controle y sustituya el vástago de la
válvula de disparo, sello o junta tórica.
Compruebe y sustituya la junta tórica
o el tope.
1. Apriete los tornillos.
2. Compruebe y sustituya el sello.
1. Sustituya el tope.
2. Ajuste la presión del aire.
1. Lubrique según las instrucciones.
2. Compruebe el suministro de aire.
3. Sustituya el muelle.
4. Sustituya las partes internas dañadas.
1. Sustituya el tope o el muelle de empuje.
2. Limpie el canal impulsor de la placa
frontal.
3. Compruebe la manguera y los accesorios
del compresor.
4. Sustituya la junta tórica o lubrique.
5. Sustituya la junta tórica.
6. Sustituya el sello.
1. Sustituya la junta guía.
2. Utilice las fijaciones recomendadas
y en buen estado.
3. Apriete los tornillos.
4. Sustituya el conjunto del pistón.
1. Sustituya el conjunto del pistón.
2. Ajuste a la presión de aire adecuada.
3. Controle el muelle de la tapa del cilindro
por roturas o una longitud inferior a la
normal. Compruebe si el escape de la
tapa del cilindro está obstruido.
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