Entretien du système
d'entraînement
Réglage du point mort de la
transmission aux roues
La machine ne doit pas bouger quand vous relâchez la pédale
de déplacement. Si elle bouge, procédez au réglage suivant :
1. Garez la machine sur une surface plane et horizontale,
arrêtez le moteur et abaissez les plateaux de coupe au
sol.
2. Levez la machine au cric jusqu'à ce que toutes les
roues soient décollées du sol. Placez des chandelles
sous la machine pour l'empêcher de retomber
accidentellement.
3. Sous le côté droit de l'hydrostat, desserrez le
contre-écrou sur la came de réglage de transmission
(Figure
45).
Figure 45
1. Contre-écrou
ATTENTION
Le moteur doit tourner pour effectuer le
réglage final de la came de réglage de
transmission. Cela peut causer des blessures.
Gardez les mains, les pieds, le visage et autres
parties du corps à l'écart du silencieux et
autres parties brûlantes du moteur, ainsi que
des pièces rotatives.
4. Tournez la clé en position C
en marche et tournez l'hexagone de la came dans un
2. Came de réglage de
transmission
, mettez le moteur
ONTACT
sens ou dans l'autre jusqu'à ce que les roues cessent
de tourner.
5. Serrez le contre-écrou pour bloquer le réglage.
6. Tournez la clé de contact à la position A
les chandelles et abaissez la machine au sol.
7. Faites un essai de conduite pour vérifier que la machine
ne se déplace plus.
Réglage du pincement des
roues arrière
1. Tournez le volant pour placer les roues arrière en
position ligne droite.
2. Desserrez l'écrou de blocage à chaque extrémité de la
biellette
(Figure
Remarque: L'extrémité de la biellette avec la rainure
extérieure est filetée à gauche.
1. Fente pour clé
2. Biellette
3. À l'aide de la fente pour clé, tournez la biellette.
4. Mesurez l'entraxe à l'avant et l'arrière des roues arrière,
à hauteur d'essieu.
Remarque: La distance à l'avant des roues arrière
doit différer de moins de 6 mm par rapport à la distance
mesurée à l'arrière des roues.
5. Répétez la procédure si nécessaire.
44
RRÊT
46).
Figure 46
3. Écrou de blocage
, retirez