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5.12 Conservation du produit
• Si les moteurs ne sont pas utilisés pendant une période allant
jusqu'à 6 mois, ils doivent être protégés, par les opérations
décrites dans le paragraphe Stockage du moteur (jusqu'à 6
mois) (Par. 5.13).
• Au-delà de 6 mois d'inutilisation du moteur, il est nécessaire
d'effectuer une intervention protectrice pour étendre la
période de stockage (au-delà de 6 mois) (Par. 5.14).
• En cas d'inactivité du moteur, le traitement protecteur doit
être répété au plus tard dans les 24 mois suivant le dernier
traitement effectué.
5.13 Stockage du moteur jusqu'à 6 mois
Avant le stockage, vérifier que:
• La pièce, où le moteur sera conservé, ne soit pas humide
ou exposée aux intempéries. Protéger adéquatement
le moteur contre la poussière, l'humidité et les agents
atmosphériques.
• Le lieu ne soit pas à proximité de tableaux électriques.
• Éviter que l'emballage ne soit en contact direct avec le sol.
5.14 Stockage du moteur au-delà de 6 mois
Effectuer les points décrits dans le Par. 5.13.
1. Changer l'huile moteur
2. Ravitailler avec du carburant contenant des additifs pour
stockages de longue durée.
Il est conseillé d'utiliser les additifs suivants:
DEFA Fluid Plus (Pakelo Lubrifiants),
Diesel Treatment (Green Star),
Top Diesel (Bardhal),
STP® Diesel Fuel Injector Treatment.
3. Avec cuve d'expansion: contrôler que le liquide de
refroidissement soit au niveau MAX..
4. Sans cuve d'expansion: Le liquide doit recouvrir les tuyaux
à l'intérieur du radiateur d'environ 5 mm. Ne pas remplir
complètement le radiateur mais laisser un volume libre
adéquat pour l'expansion du liquide réfrigérant.
5. Démarrer le moteur et le maintenir au régime minimum, sans
charge, pendant environ 2 minutes.
6. Amener le moteur aux 3/4 du régime MAX. pendant 5 à 10
minutes.
7. Arrêter le moteur.
8. Vider complètement le réservoir du carburant.
9. Vaporiser de l'huile SAE 10W-40 dans les collecteurs
d'échappement et d'admission.
10. Fermer les conduites d'admission et d'échappement afin
d'éviter l'introduction de corps étranger.
FR
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INFORMATIONS SUR L'ENTRETIEN
Important
(Par.
6.1).
11. Nettoyer soigneusement toutes les parties extérieures du
moteur. Lors du lavage du moteur avec des dispositifs
de lavage sous pression ou à vapeur, éviter de diriger
le jet à haute pression vers les composants électriques,
les joints des câbles et les bagues d'étanchéité (système
S.P.I.). En cas de lavage à haute pression ou à vapeur,
il est important de maintenir une distance minimum d'au
moins 200 mm entre la surface à laver et la buse. Éviter
absolument les composants comme l'alternateur, le
démarreur et la centrale.
12. Traiter les parties non vernies avec des produits protecteurs.
Si la protection du moteur est effectuée selon les suggestions
indiquées, il ne se produira aucun dégât lié à la corrosion.
5.15 Démarrage du moteur après le stockage
1. Enlever la toile de protection.
2. Retirer le traitement protecteur des parties extérieures en
utilisant un chiffon imbibé de produit dégraissant.
3. Injecter de l'huile lubrifiante (pas plus de 2 cm3) dans les
conduites d'admission.
4. Verser du carburant neuf dans le réservoir.
5. Vérifier que les niveaux d'huile et de liquide réfrigérant soient
proches de MAX.
6. Démarrer le moteur et le maintenir au régime minimum, sans
charge, pendant environ deux minutes.
7. Amener le moteur aux 3/4 du régime MAX. pendant 5 à 10
minutes.
8. Arrêter
le
moteur
(Par.
6.1), vider l'huile de protection dans un récipient
approprié.
Avertissement
• Avec le temps, les lubrifiants et les filtres perdent leurs
propriétés et caractéristiques, il faut donc les remplacer
selon les critères décrits dans le
9. Remplacer les filtres (air, huile, carburant) par des pièces de
rechange d'origine.
10. Introduire de l'huile neuve
11. Vider complètement le circuit de refroidissement et verser du
liquide de refroidissement neuf jusqu'au niveau MAX
4.6).
avec
l'huile
encore
chaude
Tab.
5.2.
(Par.
4.5) jusqu'au niveau MAX.
ED0053029710
(Par.
_15
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