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Entretien des fusibles
Fréquence d'entretien et spécifications
Le système électrique est protégé par des fusibles et ne
requiert pas d'entretien. Toutefois, si un fusible grille,
contrôlez la pièce ou le circuit pour vérifier son état et vous
assurer qu'il n'y a pas de court-circuit.
Fusible : Principal F1 – 30 A, à lame
Circuit de charge F2 – 25 A, à lame
Kit phares en option – 10 A, à lame
1. Soulevez le siège pour accéder au porte-fusibles (Fig. 28).
2. Pour remplacer un fusible, tirez dessus pour l'enlever
(Fig. 28).
Figure 28
1. Principal – 30 A
2. Circuit de charge – 25 A
Graissage et lubrification
Lubrifiez la machine aux intervalles indiqués sur l'auto-
collant de Rappel des entretiens (Fig. 29) situé sous le
siège. Lubrifiez plus fréquemment s'il y a beaucoup de
sable ou de poussière.
Utilisez de la graisse universelle Nº 2 au lithium ou au
molybdène.
Procédure de graissage
1. Désengagez la PDF, coupez le moteur et enlevez la clé
de contact.
2. Nettoyez les graisseurs à l'aide d'un chiffon. Grattez la
peinture qui pourrait se trouver sur les graisseurs.
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2
3
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3. Pour le Kit phares en
option – 10 A
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3. Raccordez une pompe à graisse au graisseur. Injectez de la
graisse dans les graisseurs jusqu'à ce qu'elle commence à
sortir des roulements.
4. Essuyez tout excès de graisse.
5. Points à graisser
Lubrifiez les graisseurs aux intervalles indiqués sur l'auto-
collant de Rappel des entretiens (Fig. 29) situé sous le siège.
Figure 29
Graissage des roulements
Lubrifiez le plateau de coupe régulièrement (voir le
Programme d'entretien recommandé, page 21). Utilisez de
la graisse universelle Nº 2 au lithium ou au molybdène.
1. Arrêtez le moteur, serrez le frein de stationnement,
retirez la clé de contact et débranchez la bougie.
2. Lubrifiez les graisseurs des roulements des trois axes
(Fig. 30).
3. Graissez le pivot de la poulie de tension (Fig. 30).
Figure 30
Vue de dessus
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