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Procédez comme suit pour définir les paramètres :
Si la locomotive roule avec des vibrations : augmentez la valeur de la CV 115 (KD) par
pas de 2. S'il n'y a pas d'amélioration, remettez la CV 115 sur sa valeur d'usine. Diminuez
ensuite les valeurs de la CV 113 (KP) par pas de 2 et de la CV 114 (KI) par pas de 1.
Si la locomotive manque de puissance et devient trop lente dans les montées :
augmentez la valeur de la CV 114 (KI) par pas de 1, jusqu'à ce que la locomotive commence à
avancer par à-coups. Augmentez alors la valeur de la CV 115 (KD) par pas de 2. En cas
d'insuccès ou si la locomotive avance par à-coups dès l'augmentation de la CV 114, remettez
les CV 114 et 115 à leur valeur de départ et augmentez la valeur de la CV 113 (KP) par pas de
5.
Si la vitesse de la locomotive est instable : diminuez la valeur de la CV 115 (KD) par pas
de 2.
Réglage de la courbe caractéristique du moteur
Nom
Tension de
démarrage
(vitesse de
démarrage)
Taux d'accélération
Taux de freinage
Si la distance de freinage constante est active (→ CV 121), le réglage n'est valable que pour le niveau de
vitesse le plus élevé (14, 28 ou 128). Si le processus de freinage est déclenché à un niveau de vitesse
inférieur, le temps d'attente jusqu'au passage au niveau de vitesse immédiatement inférieur est
automatiquement prolongé. On obtient ainsi que la distance de freinage soit toujours la même, quel que
soit le niveau de vitesse lors du lancement du processus de freinage.
Tension maximale
(vitesse maximale)
Moyenne tension
(vitesse centrale)
N°
Valeurs
(par défaut)
2
0 ... 255 (4)
3
0 ... 255 (10)
4
0 ... 255 (5)
5
0 ... 255 (255)
6
0 ... 255 (100)
Explications et remarques
= Tension d'alimentation du moteur au pas de
vitesse 1.
0 = 0 volt
255 = tension maximale
= Lors de l'accélération / de freinage, temps
d'attente s'écoulant entre le passage d'un pas
de vitesse vers le supérieur / inférieur. Le
temps d'attente est calculé comme suit
(valeur de la CV) x 0,9 sec.
nombre de pas de vitesse
= Tension appliquée au moteur au pas de
vitesse le plus élevé.
2 = 0,8 % de la tension maximale
255 = tension maximale
= Tension au niveau de vitesse
7 (mode 14 vitesses) ou
14 (mode 28 vitesses)
Variables de configuration et registres | 41
LD-G-44
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