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LD-G-44
2.5. Déroulement automatisé
Le logiciel de commande dans le décodeur de locomotive permet d'automatiser des opérations
et de regrouper des processus complexes en une seule fonction. Les processus peuvent ainsi
être activés par une fonction / une touche de fonction.
2.5.1. Procédure de freinage
Le décodeur de locomotive LD-G-44, avec un réglage CV adéquat, reconnaît à l'entrée d'une
section de freinage ABC qu'une tension de voie asymétrique est présente et réduit alors
automatiquement la vitesse de marche avec la temporisation de freinage ou la distance de
freinage réglée. Il peut être réglé de telle sorte qu'il réagisse à une tension négative réduite
(tension plus faible sur le rail gauche vu dans le sens de la marche) au lieu d'une tension
positive réduite (tension plus faible sur le rail droit vu dans le sens de la marche).
Pendant que la locomotive se trouve dans la section de freinage,
les fonctions peuvent être activées,
les CV du décodeur peuvent être modifiées au moyen de la programmation de la voie
principale (PPV),
il est possible de modifier le sens de marche de la locomotive et donc de manœuvrer la
locomotive ou de la faire sortir de la section de freinage dans le sens inverse.
Dès que la section de freinage est supprimé ou que la locomotive sort de la section de freinage,
elle accélère avec la temporisation de démarrage réglée jusqu'au pas de vitesse réglé.
Informations de fond : Procédure de freinage ABC (Automatic Break Control)
Le procédé ABC repose sur le fait que dans la section de freinage, une tension asymétrique
est appliquée à la voie au lieu d'une tension symétrique. Pour pouvoir utiliser le procédé de
freinage ABC, le booster doit fournir une tension de sortie aussi symétrique que possible à la
sortie de la voie. Un module de freinage ABC spécial réduit soit la partie positive soit la
partie négative de la tension numérique pour la section de freinage et génère ainsi une
tension de voie asymétrique.
En raison du principe, la section de freinage n'est efficace que pour un seul sens de marche
à la fois. Pendant que la locomotive se trouve dans la section de freinage, toutes les
fonctions numériques sont maintenues (commutation des sorties, PPV, changement de sens
de marche). Aucun court-circuit ne se produit lors du franchissement du point de séparation
entre la section normale et la section de freinage ABC.
Tension de voie symétrique
sur la section normale
14 | Le décodeur de locomotive LD-G-44
Tension de voie asymétrique
sur la section de freinage ABC
tams elektronik
La tension numérique
normalement symétrique est
réduite d'un côté dans la
section de freinage par un
module de freinage ABC
spécial, par défaut sur le rail
droit vu dans le sens de la
marche.
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