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6.2
Conditions d'erreur, causes et
remèdes
La table dans ce paragraphe doit être considérée
comme une base d'aide pour trouver la cause de pannes
dans le système et pour trouver la méthode pour résou-
dre le problème. Un convertisseur de fréquence est
souvent juste une petite partie d'un système complet
d'entraînement. Parfois, il est difficile de déterminer la
cause de la panne, bien que le convertisseur de fré-
quence donne un certain message d'erreur, il n'est pas
toujours aisé de trouver la vraie cause de la panne. Une
bonne connaissance du système d'entraînement com-
plet est alors nécessaire. Contactez votre fournisseur si
vous avez des questions.
Le convertisseur est conçu de manière à essayer
d'éviter les erreurs en limitant le couple, les sur tensions
etc.
Les pannes qui surviennent lors de mise en route,
ou juste après les mises en route sont le plus probable-
ment du fait de réglages incorrects ou d'éventuelles
mauvaises connexions.
Les pannes ou problèmes survenant après une
période raisonnable de fonctionnement exempte de
pannes peuvent être causées par des changements dans
le système ou dans l'environnement du système (par ex.
usure).
Les pannes qui surviennent régulièrement sans rai-
sons évidentes, peuvent être causées, en général, par
des Interférences Electromagnétiques. Assurez-vous
que l'installation remplit les exigences relatives aux
directives CEM. Voir chapitre 3. page 16.
Parfois, la méthode ainsi nommée " par tâtonne-
ment " est la manière la plus rapide pour déterminer la
cause de la panne. Cette méthode peut être pratiquée à
tout niveau, du changement des réglages et fonctions
jusqu'à la déconnexion simple des câbles de contrôle ou
l'échange du convertisseur complet.
L'enregistrement des erreurs (voir § 5.8, page 60)
peut être utile pour déterminer si certaines erreurs sur-
viennent à certains moments. Les enregistrements des
erreurs contiennent aussi le temps donné par le comp-
teur de temps de marche.
DANGER ! S'il est nécessaire d'ouvrir le
convertisseur ou toute autre partie du système
(boite à borne moteur, conduits, panneau
électriques, armoires, etc...) pour inspecter ou
prendre des mesures comme suggéré dans ce
manuel d'instruction, il est absolument
nécessaire de lire et de suivre les instructions de
sécurité suivantes, aussi bien que les
instructions de sécurité de la page 2.
6.2.1 Personnel techniquement qualifié
Installation, mise en route, démontage, prises de
mesure, etc..., de et depuis le convertisseur de fré-
quence doivent uniquement être menée par du person-
nel techniquement qualifié pour cette tâche.
70
FAUTES D'INDICATION, DIAGNOSTICS ET MAINTENANCE
6.2.2 Ouverture du convertisseur de fréquence
DANGER ! Toujours couper l'alimentation
générale s'il est nécessaire d'ouvrir le
convertisseur et attendre au moins 5 minutes
pour permettre aux condensateurs tampons de
se décharger
Si le convertisseur de fréquence doit être ouvert, par
exemple pour faire des connexions ou changer la posi-
tion des cavaliers, toujours couper l'alimentation géné-
rale et attendre au moins 5 minutes pour permettre aux
condensateurs tampons de se décharger. Les con-
nexions pour les signaux de contrôle et les cavaliers
sont isolés de l'alimentation principale. Toujours pren-
dre les précautions adéquates avant d'ouvrir le conver-
tisseur de fréquence.
6.2.3 Précautions à prendre avec un moteur
connecté
Si un travail doit être effectué sur un moteur connecté
ou sur la machine entraînée, l'alimentation principale
doit toujours être déconnectée en premier du variateur
de fréquence. Attendre au moins 5 minutes avant de
continuer.
6.2.4 Auto réarmement (Autoreset) d'Erreur
Si le nombre maximum d'erreurs durant l'Auto réar-
mement a été atteint, le message d'erreur compteur
horaire est marqué avec un " A ". (Voir § 5.8.1, page 60
et § 5.3.28, page 35).
730 Sur tension G
Err A 345h: 45m
Fig. 72 Auto réarmement d'Erreur
La Fig. 72 montre le fenêtre 730 de la 3ème mémoire
d'erreur : Erreur Surtension G après que le maximum
de tentatives d'Auto réarmement aura eu lieu après 345
heures et 45 minutes de temps de Marche.
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