SOMFY Elixo Smart io Mode D'emploi page 7

Elixo Smart io
RISQUES
Zone 1
Risque d'écrasement à la fermeture
Zone 2
Risque de coincement et de cisaillement à la surface du tablier
Zone 3
Risque d'écrasement avec une partie fixe attenante à l'ouverture
Zone 4
Risque de coincement puis d'écrasement entre les rails de roule-
ment et les galets
Zone 5
Risque d'entraînement puis d'écrasement au niveau de la liaison
pignon/crémaillère
Aucune protection n'est requise si le portail est à commande maintenue ou si la hauteur de la zone dangereuse est supérieure à 2,5 m
par rapport au sol ou à tout autre niveau d'accès permanent.
Fig. 1: Distance de sécurité
1.5 Installation électrique
DANGER
L'installation de l'alimentation électrique doit être conforme aux normes en vigueur dans le pays où est installée la mo-
torisation et doit être faite par un personnel qualifié.
La ligne électrique doit être exclusivement réservée à la motorisation et dotée d'une protection constituée :
d'un fusible ou disjoncteur calibre 10 A,
et d'un dispositif de type différentiel (30 mA).
Un moyen de déconnexion omnipolaire de l'alimentation doit être prévu. Les interrupteurs prévus pour assurer une
coupure omnipolaire des appareils fixes doivent être raccordés directement aux bornes d'alimentation et doivent avoir
une distance de séparation des contacts sur tous les pôles pour assurer une déconnexion complète dans les conditions
de catégorie de surtension III.
Les câbles basse tension soumis aux intempéries doivent être au minimum de type H07RN-F.
L'installation d'un parafoudre est conseillée (tension résiduelle d'un maximum de 2 kV obligatoire).
Passage des câbles
DANGER
Les câbles enterrés doivent être équipés d'une gaine de protection de diamètre suffisant pour passer le câble du mo-
teur et les câbles des accessoires.
Pour les câbles non enterrés, utiliser un passe-câble qui supportera le passage des véhicules (Ref. 2400484).
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SOLUTIONS
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Dans le cas de fonctionnement à fermeture automatique installer
des cellules photoélectriques.
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Supprimer tout jour de dimension ≥ 20 mm.
Détection d'obstacle intrinsèque à la motorisation.
Valider impérativement que la détection d'obstacle est conforme
à l'annexe A de la norme EN 12 453.
Protection par des distances de sécurité [} 7].
Supprimer tous les bords coupants des rails de guidage.
Supprimer tout jour ≥ 8 mm entre les rails et les galets.
Supprimer tout jour ≥ 8 mm entre le pignon et la crémaillère.
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