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RUNNER
KIT A ROUE
Version B = autobloquante
Version R = réversible
Q60RA / PRF34I
Attention
: d'après les directives CEE en
vigueurs. La personne qui installe ce matériel
(particulier
ou
professionnel)
compétente. Elle doit pouvoir installer ce matériel
dans les règles de l'art en respectant les consignes du
fabricant. L'achat implique votre accord tacite du
respect des procédures et instructions du fabricant.
Attention
: Avant d'effectuer l'installation, lire
attentivement ce manuel qui fait partie intégrante
de cet ensemble. En cas de doutes avant montage
contactez notre service technique.
Notre assistance en ligne est disponible pour vous
aider lors de points particuliers, en aucun cas pour
faire toute la pose en direct au téléphone, et en
aucun cas ne se déplace sur site.
Ce matériel est en libre accès, le client doit s'assurer
de son équipement et de sa compétence (ou celui du
tiers qui installe), sans pouvoir prétendre ni à une
prise en charge, ni dédommagement, s'il n'arrive pas
à installer le matériel conformément.
Si vous pensez ne pas maîtriser l'installation de cet
équipement faites appel à un professionnel
compétent.
Conservez ce manuel toute la vie du produit,
important pour les réglages ou SAV ultérieur.
est
réputée
1
Nous contacter :
PROTECO France
ZAC KM DELTA – 60 RUE ETIENNE LENOIR
30900 NIMES
Tel : 04.66.70.60.70
Fax : 04.66.70.60.79
Mail : contact@proteco30.fr
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Manuels Connexes pour Proteco RUNNER PRF34I
Sommaire des Matières pour Proteco RUNNER PRF34I
- Page 1 équipement et de sa compétence (ou celui du Nous contacter : tiers qui installe), sans pouvoir prétendre ni à une PROTECO France prise en charge, ni dédommagement, s’il n’arrive pas ZAC KM DELTA – 60 RUE ETIENNE LENOIR à...
- Page 2 Index 1.0 Vérifications avant la pose et de l’état du portail 2.0 Préparation de l’installation 3.0 Positionnement des moteurs 3.1 Installation des pattes sur les vantaux. 4.0 Installation des moteurs 5.0 Les butées latérales 5.1 Si des butées sont déjà présentes 5.2 Si les butées ne sont pas encore en place 6.0 Amplifier l’angle d’attaque moteur 7.0 Installation des cales anti-retour...
- Page 3 17.0 Raccordement alimentation électrique p.24 18.0 Entretien p.24 18.1 Remplacement de la roue p.24 19.0 Analyse des risques pour motorisations battants p.25 20.0 Présentation de la centrale de gestion Q60Ra p.26 20.1 Présentation du menu principal p.26 20.2 Présentation des sous-menus p.27 20.21 Menu paramètre p.27...
- Page 4 Dans tous ces cas, Proteco pourra vous renseigner et vous obtenir, au besoin sur commande spéciale, l’appareil correspondant le mieux à votre cas particulier. En cas d’hésitation, vous pouvez obtenir des conseils auprès de nos techniciens.
- Page 5 2.0 Préparation de l’installation Attention à la version de votre modèle. Alimentation 230 Volts : fils de section 2 x 1,5 mm² + terre. (3G1.5) Alimentation des Moteurs 230V ac : fils SOUPLE de section 3 x 1,5 mm² + terre. (4G1.5 souple) Alimentation des accessoires 24V ac/dc : fils de section idéal 0,75 mm²...
- Page 6 3.0 Positionnement des moteurs 3.1 Installation des pattes sur les vantaux. Si la configuration de vos vantaux ne vous permet pas de fixer les moteurs, il conviendra de rajouter des plaques de maintien supplémentaires, comme symbolisé sur le schéma ci-dessous. Si vous avez opté pour l’option serrure, nous vous conseillons de la positionner à...
- Page 7 4.0 Installation des moteurs Une fois les supports moteurs solidement fixés et parfaitement de niveau sur tous les axes, positionnez les moteurs. Avant la mise en place des moteurs, il convient de lubrifier les points de glissement et de le faire régulièrement. (ex : lubrifiant ou graisse au silicone, …) Attention : N’utilisez pas de graisse mécanique ou universelle afin d’éviter l’accumulation de poussières ou autres, qui empêcherait le bon fonctionnement du système.
- Page 8 5.0 Les butées latérales Les butées latérales et la centrale sont obligatoires pour un bon fonctionnement du produit. Nous vous conseillons donc d’apporter le plus grand soin à cette étape et de ne pas la négliger. Sans appui sur ces butées, des dysfonctionnements pourraient apparaître très rapidement, et vous pourriez avoir l’impression de manière ponctuelle que le système se «...
- Page 9 6.0 Amplifier l’angle d’attaque moteur Vous pouvez amplifier légèrement l’angle d‘attaque si nécessaire. Pour une pose des moteurs à une distance inférieure de 175 cm, entre l’axe du gond et la roue, il est fortement conseillé d’augmenter l’angle d’attaque du moteur. Desserrez l’écrou et la vis de tête (16), qui maintient le moteur sur son support Desserrez les écrous de blocage (14) du support et à...
- Page 10 7.0 Installation des cales anti-retour A positionner selon les versions B ou R 7.1 La version B comporte des cales anti-retours à placer devant les roues portail fermé, pour que les vantaux ne puissent pas être facilement poussés de l’extérieur et servent d’anti patinage en fin de course.
- Page 11 8.0 Installation des sabots de roues (option) A positionner selon les versions B ou R 8.1 La version B a la possibilité d’avoir des sabots de roues en fin de course d’ouverture, pour éviter le patinage et une usure anormale des roues. 8.2 La version R a la possibilité...
- Page 12 9.0 Installation de l’électro-serrure Verticale 9.1 (Version R) La serrure devra être positionnée verticalement à l’extrémité basse du vantail qui se ferme en second (pour assurer un verrouillage parfait sur les deux vantaux, le vantail avec la serrure doit maintenir l’autre vantail.
- Page 13 Horizontale 9.2 (Version RC)
- Page 14 10.0 Installation des photocellules PRF34I Utilisez du câble souple de 0,5 (5/10) à 1 mm² Rappel : Pour une ouverture intérieure, les photocellules doivent être positionnées côté extérieur de la propriété, sur les piliers, face à face, entre 5 et 10 cm du portail, et à une hauteur de 30 à...
- Page 15 11.0 Installation du clignotant 24V PRL11 Pour une pose sur le pilier ou le mur Installez l’embase noire sur le dessus du pilier ou du mur, avec des vis et chevilles non fournies, sans oublier de passer le câble. ➔ ...
- Page 16 12.0 Installation du coffret de la centrale de gestion Nota : Ne jamais percer le fond du coffret pour le fixer, utilisez les trous dans les angles prévus à cet effet Fixez le coffret avec des visses et chevilles adéquates, acheminez les fils en passant toujours par la partie basse du coffret.
- Page 17 3. Placez le joint d’étanchéité du coffret, en débutant par le bas. 4. Coupez les joints passes câbles à la même mesure (diamètre) que les câbles ou gaines, pour permettre une adhérence parfaite, l’étanchéité en dépend. Ne touchez pas aux passes câbles non utilisés. Insérez les passes câbles dans leurs emplacements et y passer les câbles.
- Page 18 13.0 Raccordement carte de gestion 13.1 Présentation et schéma de câblage Q60RA...
- Page 19 13.2 Raccordement Attention TOUTES LES CONNEXIONS DOIVENT ÊTRE EFFECTUÉES SANS ALIMENTATION ÉLECTRIQUE ① - ⑧ : Connexion de la commande START, contact normalement ouvert (NO), pour le contacteur à clé, un récepteur radio extérieur, un clavier à code, un module de commande et/ou une horloge. La commande de START démarre le cycle de manœuvre des deux vantaux.
- Page 20 14.0 Raccordement accessoires 14.1 Raccordement photocellules Fermeture PRF40I Après connexion et vérification du bon fonctionnement des cellules, remettez et vissez le cache avant. Borniers Q60RA (carte de gestion) 14.2 Raccordement antenne extérieure (option) / carte réceptrice MRXQ60 Préparation du câble coaxial. Dénudez la gaine extérieure sur 20 mm.
- Page 21 14.5 Raccordement des commandes filaires (option) (option) (fourni)
- Page 22 15.0 Raccordement moteurs pour 2 vantaux 15.1 Raccordement vantail DROIT s’ouvre en Premier 15.2 Raccordement vantail GAUCHE s’ouvre en Premier...
- Page 23 16.0 Raccordement moteurs pour 1 vantail 16.1 Raccordement vantail ouvrant GAUCHE 16.2 Raccordement vantail ouvrant DROIT...
- Page 24 17.0 Raccordement alimentation électrique L’alimentation électrique de la centrale de gestion devra être protégée par un disjoncteur différentiel 30mA de 10 à 20 Ampères (selon la section du câble). Pensez à bien couper le disjoncteur avant de raccorder les borniers d’alimentations. Important : Si vos connexions sont justes, lors de la mise sous tension, vous devez obtenir 2 traits horizontaux sur l’afficheur,...
- Page 25 19.0 Analyse des risques pour motorisations battants Vous venez d’acquérir une motorisation de portail. Ce produit est agréé en fonction des normes en vigueur et ne présente donc pas de danger à l’utilisation SI correctement installé. Il est toutefois important d’évaluer les risques sur votre site pour déterminer si les sécurités fournies dans le kit en votre possession sont suffisantes.
- Page 26 20.0 Présentation de la centrale de gestion Q60RA 20.1 Présentation du menu principal Pour accéder au menu principal, appuyez successivement sur le bouton Une fois le menu principal désiré, appuyez sur le bouton pour accéder au sous-menu...
- Page 27 20.2 Présentation des sous-menus 20.21 Menu paramètre 20.22 Menu radio 20.23 Menu défaut usine 20.24 Menu programmation séquentielle...
- Page 28 21.0 Mise en service et programmation Si vous avez l’affichage suivant, vous pouvez commencer la programmation, sinon veuillez- vous référer au tableau des erreurs et anomalies (24.0 page 39). 21.1 Réinitialisation de la carte Important : Il est nécessaire avant tout, de faire une réinitialisation de la carte selon le modèle de votre motorisation.
- Page 29 21.22 Pour une ouverture partielle / piéton (1 vantail) : En partant de l’affichage Donnez 2 impulsions sur le bouton A pour obtenir puis Donnez 4 impulsions sur le bouton B pour obtenir puis Maintenez le bouton que vous souhaité utiliser, de la première télécommande, pour obtenir Et en même temps Donnez 1 impulsion sur le bouton C pour obtenir puis relâchez les boutons.
- Page 30 21.3 Contrôle du bon fonctionnement des moteurs Il est nécessaire d’effectuer cette procédure, afin de vérifier que vos moteurs fonctionnent correctement. Pour commencer, fermez vos vantaux manuellement et posez la roue des moteurs sur le sol. A présent, vous pouvez commencer le contrôle. Donnez 1 impulsion sur le bouton de la télécommande (ouverture totale), que vous avez programmé...
- Page 31 A environ 30 cm de la butée latérale, ème Donnez 1 impulsion (2 ), pour obtenir , le moteur (M1) ralentit pour finir sa course sur sa butée et laissez le moteur « patiner » 2 à 3 secondes, puis ème Donnez 1 impulsion (3 ), pour obtenir...
- Page 32 Donnez 1 impulsion (1 ), sur le bouton de la télécommande (totale) pour obtenir le vantail (M1), exécute l’ouverture. A environ 30 cm de la butée latérale, ème Donnez 1 impulsion (2 ), pour obtenir , le moteur (M1) ralentit pour finir sa course sur sa butée et laissez le moteur «...
- Page 33 21.7 Réglages des forces moteurs si nécessaire Cette valeur n’agit pas sur la vitesse des moteurs. Une puissance excessive pourrait entraîner un danger pour vous et vos proches, de plus la viabilité du produit et du portail risquerait d’être considérablement réduite. La force devra être réglée toujours légèrement supérieure à...
- Page 34 21.73 Modification de la puissance des moteurs M1 & M2 pour la phase du ralenti En partant de l’affichage Donnez 1 impulsion sur le bouton A pour obtenir puis Donnez 5 impulsions sur le bouton B pour obtenir puis Attendre 2 secondes, la carte affiche la force moteur ralenti (M1 & M2), par défaut : , pour augmenter cette force, impulsez le bouton C (+) ou pour réduire, le bouton D (-).
- Page 35 21.82 Modification du temps de pause avant la fermeture automatique En partant de l’affichage Donnez 1 impulsion sur le bouton A pour obtenir puis Donnez 10 impulsions sur le bouton B pour obtenir puis Attendre 2 secondes, la carte affiche le temps de pause, que vous avez enregistré lors de la programmation séquentiel.
- Page 36 21.84 Désactivation du paramètre P7 (autotest moteurs) En partant de l’affichage Donnez 1 impulsion sur le bouton A pour obtenir puis Donnez 20 impulsions sur le bouton B pour obtenir puis Attendre 2 secondes, la carte affiche par défaut : , pour désactiver l’autotest moteur, impulsez le bouton D (-) pour obtenir , ou pour la réactiver le bouton C (+) pour obtenir...
- Page 37 22.0 Tests de base à effectuer en cas de panne Si vous utilisez du câble téléphonique ou rigide, ils ne sont pas adaptés et tôt ou tard poseront problèmes. Utilisez du câble prévu. Faites toujours un premier contrôle de bon sens (fusibles, piles, câbles, contrôle visuel de l’ensemble du kit), recherchez une trace de brûlure, d’infiltration d’eau, d’oxydation, d’insectes, recto et verso des cartes électroniques (de gestion, du récepteur, et des cellules).
- Page 38 Nous vous répondrons dans les plus brefs délais. Vous trouverez aussi des tutoriels vidéo sur nos chaînes YouTube “ Proteco “. Nos techniciens sont là pour vous aider sur un problème spécifique, en aucun cas pour faire la pose et la programmation, qui sont déjà...
- Page 39 24.0 Tableau des erreurs et anomalies En cas de mauvaise connexion ou de mise en défaut d’un accessoire, la carte vous le signale par le biais de son afficheur digital, (2 afficheurs 7 segments), et le système ne démarre pas. Veuillez donc vous référer aux données ci-dessous : Fonction des photocellules en fermeture.
- Page 40 Fonction de démarrage partiel / piéton (ped), par commande filaire. Le contact d’ouverture (no) ⑦ et ⑧, est connecté à la carte en permanence (bloqué). Il est conseillé de procéder par élimination en débranchant tous les accessoires extérieurs filaires (au niveau de la carte), qui commandent cette fonction (bouton poussoir, sélecteur à...
- Page 41 25.0 Vue éclatée moteur...
- Page 42 26.0 Procédure de service après-vente 26.1 Garantie Ne rien démonter sans nous avoir préalablement contacté. Nos kits sont garantis pour une période de 3 ans à partir de la date d’acquisition. L’installation doit être réalisée en suivant les instructions de la notice, dans les règles de l’art, ou en faisant appel à un installateur professionnel compétent.