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Carburant
Remarque! La machine est équipée d'un moteur deux temps
et doit toujours être alimentée avec un mélange d'essence et
d'huile deux temps. Afin d'assurer un rapport de mélange
correct, il est important de mesurer avec précision la quantité
d'huile à mélanger. Pour le mélange de petites quantités de
carburant, même de petites erreurs au niveau de la quantité
d'huile affectent sérieusement le rapport du mélange.
AVERTISSEMENT! Veiller à une bonne
!
aération pendant toute manipulation de
carburant.
Essence
•
Utiliser une essence de qualité, sans plomb.
•
REMARQUE! Les moteurs équipés d'un pot
catalytique nécessitent un mélange d'huile et
d'essence sans plomb. Une essence au plomb détruirait
le pot catalytique et le fonctionnement serait inexistant. Un
bouchon de réservoir vert sur les tronçonneuses à pot
catalytique indique que seule de l'essence sans plomb
doit être utilisée.
•
L'indice d'octane le plus bas recommandé est de 87
((RON+MON)/2). Si le moteur utilise une essence d'un
indice d'octane inférieur à 87, des cognements risquent
de se produire. Ceci résulte en une augmentation de la
température du moteur et une charge élevée au niveau
des paliers pouvant causer de graves avaries moteur.
•
Pour les travaux utilisant un régime élevé continu
(l'élagage, par ex.), il est recommandé d'utiliser un taux
d'octane supérieur.
Carburant écologique
HUSQVARNA recommande l'utilisation d'essence
respectueuse de l'environnement (appelée carburant
Alkylate) soit une essence respectueuse de l'environnement
pour moteurs à quatre temps mélangée avec de l'huile à deux
temps selon les proportions indiquées ci-dessous. Noter
qu'un réglage du carburateur peut s'avérer nécessaire en cas
de changement de type d'essence (voir les indications sous
le titre Carburateur).
Rodage
La conduite à un régime trop élevé pendant de longues
période doit être évitée pendant les 10 premières heures.
Huile deux temps
•
Pour obtenir un fonctionnement et des résultats optimaux,
utiliser une huile moteur deux temps HUSQVARNA
fabriquée spécialement pour nos moteurs deux temps à
refroidissement à air.
•
Ne jamais utiliser d'huile deux temps pour moteurs hors-
bord refroidis par eau, appelée huile outboard
(désignation TCW).
•
Ne jamais utiliser d'huile pour moteurs à quatre temps.
60 –
Canadian
MANIPULATION DU CARBURANT
Rapport de mélange
1:50 (2%) pour tous les moteurs.
Essence, litres
Huile deux temps, litres
2% (1:50)
5
0,10
10
0,43/0,20
15
0,30
20
0,40
US gallon
US fl. oz.
1
2 1/2
2 1/2
6 1/2
5
12 7/8
Mélange
•
Mélangez toujours l'essence et l'huile dans un récipient
propre approuvé pour l'essence.
•
Toujours commencer par verser la moitié de l'essence à
mélanger. Verser ensuite la totalité de l'huile. Mélanger en
secouant le récipient. Enfin, verser le reste de l'essence.
•
Mélanger (secouer) soigneusement le mélange avant de
faire le plein du réservoir de la machine.
•
Ne jamais préparer plus d'un mois de consommation de
carburant à l'avance.
•
Si la machine n'est pas utilisée pendant une longue
période, vidanger et nettoyer le réservoir.
Huile pour chaîne
•
Il est recommandé d'utiliser une huile spéciale (huile pour
chaîne) possédant de bonnes qualités d'adhérence pour
la lubrification.
•
Ne jamais utiliser d'huile usagée. Ceci endommagerait la
pompe à huile, le guide-chaîne et la chaîne.
•
Il est important d'utiliser une huile adaptée à la
température de l'air (viscosité appropriée).
•
Les températures inférieures à 0°C rendent certaines
huiles visqueuses. Ceci peut causer une surcharge de la
pompe à huile, endommageant les pièces de la pompe.
•
Contacter l'atelier spécialisé pour obtenir des conseils sur
le choix d'une huile de chaîne adéquate.
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