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►►3. COMBUSTIBLE
!
ATTENTION: L'unité ne doit fonctionner
qu'avec No. 1, No. 2, Gas-oil ou Kérosène.
Afin d'éviter le risque d'incendie ou d'explosion, il
faut utiliser uniquement le combustible diesel ou
kérosène. Ne jamais utiliser d'essence, de pétrole,
de dissolvants, d'alcools ou autres combustibles
inflammables.
En cas de très basses températures, il faut utiliser
des additifs intoxiques contre le gel.
►►4. CONDITIONS DE
FONCTIONNEMENT
Voir Fig. 2
L'air indispensable à l'assurance d'une combustion
correcte est créé grâce à la rotation du rotor intérieur
vers le brûleur. Le flux d'air sort du tube du brûleur et
se mélange avec le combustible qui est pulvérisé par
la tuyère sous une haute pression. Le combustible
pulvérisé par la tuyère est protégé par une pompe
électrique qui aspire le combustible du réservoir et le
pousse sous une haute pression vers la tuyère.
►►5. FONCTIONNEMENT
!
ATTENTION: Avant de mettre en marche
le générateur il faut lire avec attention les
«INFORMATIONS AU SUHET DE LA SECURITE».
!
IMPORTANT: Après le premier échec de
démarrage du chauffage, contrôler la présence
de carburant de le réservoir, vérifier que le filtre
du combustible soit propre et vérifier que le
chauffage soit placé sur une surface plane et
stable.
!
IMPORTANT: C'est un chauffage infrarouge
ciblé. Les radiations infrarouges chauffent les
corps solides mais pas l'air.
►►5.1. MISE EN MARCHE DU
GENERATEUR:
►5.1.1. Respecter toutes les instructions concernant
la sécurité.
►5.1.2. Vérifier la présence du combustible dans le
réservoir.
►5.1.3. Fermer le bouchon du réservoir.
►5.1.4. Brancher le câble d'alimentation au réseau
électrique (VOIR TENSION DANS LE «TABLEAU
DES DONNEES TECHNIQUES»).
►5.1.5. Mettre l'interrupteur
position
«ON»
(I) (A Fig. 3). Le générateur devrait
se mettre en marche durant quelques secondes.
Si cela n'a pas lieu, se référer au chapitre
«IDENTIFICATION DU
10).
►5.1.6. Pour obtenir la puissance maximum, porter
l'interrupteur (D Fig. 3) en position «
P.S.:
EN
CAS
GENERATEUR PROVOQUE PAR L'EPUISEMENT
«ON/OFF»
dans la
PROBLEME»
(Chapitre
».
D'INTERRUPTION
DU
DU
COMBUSTIBLE,
REMPLIR LE RESERVOIR ET REMETTRE EN
MARCHE LE GENERATEUR (VOIR CHAPITRE
5.1.).
►►5.2. ARRET DU GENERATEUR:
!
ATTENTION:
L'ALIMENTATION ET NE PAS DEBRANCHER
LE
CABLE
D'ALIMENTATION
REFROIDISSEMENT
GENERATEUR (environ 5 minutes).
►5.2.1. Mettre l'interrupteur "ON/OFF" dans la
position "OFF" (0) (A Fig. 3).
►►5.3. RACCORDEMENT DU
THERMOSTAT D'AMBIANCE (Optionnel):
Enlever le bouchon connecté à l'appareil et connecter
le thermostat d'ambiance (Optionnel) (C Fig. 3).
►►6. MAINTENANCE
SELON
LA
QUALITÉ
EMPLOYÉ, LE NETTOYAGE DES FILTRES PEUT
ÊTRE NÉCESSAIRE:
►►6.1. FILTRE DE CHARGEMENT (Fig. 4):
►6.1.1. Enlever le bouchon (A) du réservoir.
►6.1.2. Extraire le filtre (B) du réservoir.
►6.1.3. Nettoyer le filtre (B) avec un combustible
propre, en faisant attention à ne pas l'endommager.
►6.1.4. Remonter le filtre (B) dans le réservoir.
►6.1.5. Fermer le bouchon (A).
►►6.2. FILTRE D'ASPIRATION (Fig. 5):
►6.2.1. Retirer le verre (A).
►6.2.2. Extraire le filtre (B) du verre, en faisant
attention à conserver avec soin les joints.
►6.2.3. Nettoyer le filtre (B) avec un combustible
propre, en faisant attention à ne pas l'endommager.
►6.2.4. Remonter le filtre (B) dans le verre.
►6.2.5. Remonter le verre (A) en faisant attention à
remonter correctement les joints.
►►6.3. RÉSERVOIR (Fig. 6):
►6.3.1. Vider le combustible présent dans le
réservoir en retirant le bouchon de vidange placé
au fond du réservoir. Éliminer le combustible en
mode approprié et conformément aux normes en
vigueur.
►6.3.2. Si l'on constate la présence de résidus,
verser du combustible propre dans le réservoir et
le vidanger à nouveau.
►6.3.3. Fermer le bouchon de vidange et du réservoir.
►►7. MANUTENTION, TRANSPORT ET
CONSERVATION
AVERTISSEMENT: AVANT LA MANUTENTION,
LE
TRANSPORT
OU
ÉTEINDRE LE RÉCHAUFFEUR, ATTENDRE LE
REFROIDISSEMENT COMPLET, DÉBRANCHER
LA
FICHE
D'ALIMENTATION
ARRETER
L'APPAREIL,
NE
PAS
COUPER
JUSQU'AU
COMPLET
DU
DU
COMBUSTIBLE
LA
CONSERVATION
DU
RÉSEAU
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