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Mantenimiento (continuación)
5
Cómo Ajustar la Tensión
de la Correa (Figura 7)
1.
Desliza el motor a su posición
original, alinéalo con la marca hecha
anteriormente en la montura.
2.
Aprieta los dos tornillos externos de
montaje del motor lo suficiente para
sostener el motor en su lugar para
verificar que la polea y el volante estén
alineados.
3.
La correa debe desviarse 3/16" (4,8
mm) a medio camino entre la polea y el
volante cuando se aplica un peso de 5
libras (2,26 kg) en el punto medio.
4.
Cuando logres la tensión correcta de la
correa, aprieta los cuatro tornillos de
montaje del motor. Aplica par de torsión
a 20-25 pies-lb (27.1–33.9 Nm).
6
Alineación de la Polea/
Volante del Motor
(Figura 8)
La polea del motor y el volante del compresor
de aire deben estar alineados (en el mismo
plano) en 1/16" (1,6 mm) para asegurarse
que la correa quede dentro de las ranuras
de la correa del volante. Para verificar la
alineación, sigue estos pasos:
1.
Apaga el compresor de aire, bloquea
la fuente de corriente, y libera toda la
presión de aire del tanque.
2.
Quita el seguro protector de la correa.
3.
Coloca una regla (S) contra la parte
exterior del volante (P) y la polea de
transmisión del motor (R).
4.
Mide la distancia entre el borde de la correa
(Q) y la regla en los puntos A1 y A2 de la
figura. La diferencia entre las medidas no
debería superar 1/16" (1,6 mm)
FIGURA 8
P
A1=A2 (MEDIDO)
B1=B2 (VISUAL)
Q
R
S
18
NOTA: Una vez que has quitado
la polea del motor de su lugar
determinado de fábrica, debes
alinear las ranuras del volante y
la polea a 1/16" (1,6 mm) para
evitar el desgaste excesivo de la
correa. Verifica si están alineados
realizando lo siguiente: Polea y
Volante - Alineación.
FIGURA 7
5.
Si la diferencia es mayor que 1/16"
(1,6 mm) afloja los tornillos que
sostienen la polea de transmisión del
motor (R) al eje y ajusta la posición de
la polea en el eje hasta que las medidas
A1 y A2 estén a 1/16" (1,6 mm) entre
sí.
6.
Aprieta todos los tornillos de la polea
de transmisión del motor.
7.
Inspecciona la polea de transmisión del
motor para verificar que esté perpendicular
al eje del motor de transmisión. Los puntos
B1 y B2 de la Figura deberían ser iguales.
Si no lo son, afloja los tornillos de la polea
de transmisión del motor e iguala B1 y B2,
teniendo cuidado de no alterar la alineación
de la correa realizada en el paso 2.
8.
Vuelve a apretar todos los tornillos de la
polea de transmisión del motor. Ajusta la
torsión a 145–165 plg lb (16,4–20,3 Nm).
9.
Vuelve a instalar el seguro protector de
la correa.
Desviación
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