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• Les groupes électrogènes ne doivent être chargés qu'à leur puissance nominale dans les
conditions ambiantes nominales. Si le groupe électrogène est utilisé dans des conditions qui ne
sont pas conformes aux conditions de référence stipulées dans l'ISO 8528-8: 2016, 7.1 et si le
refroidissement du moteur ou de l'alternateur est altéré, par exemple en raison de l'exploitation
dans des zones restreintes, une réduction de puissance est nécessaire. Des informations doivent
être fournies pour informer l'utilisateur de la réduction de puissance nécessaire due à une
utilisation à des températures, une altitude et une humidité supérieures à celles indiquées dans les
conditions de référence.
5.6. Arrêt
(1) Réglez le disjoncteur AC sur "OFF"
(2) Retirez la fiche d'un appareil électrique de la prise.
(3) Déplacez le levier de vitesse du moteur à basse vitesse et faire tourner le moteur pendant
environ 3 minutes sans charge.
(4) Remettez le levier de vitesse du moteur en position «STOP».
(5) Dans les modèles à démarrage électrique, remettez la clé de contact en position «OFF».
AVERTISSEMENT:
• Si le moteur continue de tourner même après avoir placé le levier de vitesse en position «STOP»,
arrêtez le moteur en desserrant l'écrou du tuyau de carburant haute pression côté pompe.
Écrou du tuyau de carburant
haute-pression côté pompe
MISE EN GARDE
• Lors de l'arrêt du moteur, réduisez lentement la charge. N'arrêtez pas le moteur brusquement car
cela peut provoquer une élévation anormale de la température.
• N'arrêtez pas le moteur avec le levier de décompression.
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