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Cambio de la correa de transmisión
¡ATENCION! No arranque nunca el motor
!
si la polea de correa y el acoplamiento
están desmontados para mantenimiento.
No arranque la máquina sin que estén
montados el brazo de corte y el equipo
de corte. De hacerlo puede soltarse el
acoplamiento y causar daños
personales.
•
Primero, afloje los dos tornillos y seguidamente el
tornillo de ajuste para que se suelte el tensado de la
correa.
•
A continuación quite los tornillos y desmonte la
protección de correa.
•
Saque la correa de la polea.
•
Ahora el brazo de corte está suelto y se puede sacar
del motor.
•
Retire la tuerca. Quite el protector lateral.
•
Cambie la correa de transmisión.
•
El montaje se hace en orden inverso al desmontaje.
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MANTENIMIENTO
Carburador
El carburador tiene surtidores fijos para que el motor
reciba siempre la mezcla adecuada de combustible y aire.
Si el motor tiene poca potencia o mala aceleración,
proceda como sigue:
•
Revise el filtro de aire y cámbielo si es necesario Si
esto no ayuda, acuda a un taller de servicio oficial.
Regulación de la marcha en ralentí
¡NOTA! Si no puede regular el régimen en
!
ralentí para que el equipo de corte deje
de girar, consulte a su distribuidor/taller
de servicio. No utilice la máquina hasta
que no esté correctamente regulada o
reparada.
Arranque el motor y controle el ajuste del ralentí. Si el
ajuste del carburador es correcto, el disco de corte debe
estar inmóvil en ralentí.
•
Regule el ralentí con el tornillo en T. Si es necesario
ajustar, gire primero el tornillo de ralentí a derechas
hasta que el disco empiece a girar. A continuación,
gire el tornillo a izquierdas hasta que el disco deje de
girar.
T
Régimen recomendado en ralentí: 2700 rpm
Mecanismo de arranque
Comprobación del cordón de arranque
•
Afloje los tornillos que fijan el mecanismo de arranque
en el cárter y saque el mecanismo.
•
Extraiga el cordón 30 cm e introdúzcalo en el rebaje
de la periferia de la polea. Si el cordón está intacto:
–
Spanish
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