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Mise en service
Servomoteur Lamtec 6 / 16 Nm
Comme le STM 40, le servomoteur Lamtec
662R2127 est également utilisé avec des
produits de l'entreprise « Lamtec » (Etamatic,
Etamatic OEM, VMS, FMS).
Pour le raccordement électrique du
servomoteur, se reporter au schéma
électrique du brûleur.
Consignes de sécurité pour le réglage du
STM40 et du servomoteur Lamtec
• Une fois les réglages terminés, veuillez
vérifier si les signaux électriques du
servomoteur, et en particulier la recopie de
position, correspondent à la position
mécanique du servomoteur !
Ceci est particulièrement important pour
les fins de course !
Goujon S
Vis de réglage F
Caractéristiques techniques
6 Nm:
Tension :
Fréquence :
Angle de rotation :
Durée :
Couple nominal :
Couple d'arrêt statique :
Dimensions (L x H x P) :
Potentiomètre (incorporé) :
Caractéristiques techniques
16 Nm:
Tension :
Fréquence :
Angle de rotation :
Durée :
Couple nominal :
Couple d'arrêt statique :
Dimensions (L x H x P) :
Potentiomètre (incorporé) :
• Il faut s'assurer avant la mise en service
que les interrupteurs de fin de course sont
réglés de telle manière que l'actionneur ne
puisse pas atteindre la butée mécanique.
Ceci pourrait endommager l'actionneur, le
moteur ou la mécanique en raison d'une
consommation de courant trop élevée.
AVERTISSEMENT
Lors de travaux effectués sur des
servomoteurs ouverts et prêts à fonctionner,
il y a risque de contact avec des pièces sous
tension (24/115/230/400V AC~) ! Risque
d'électrocution !
10/2018 - Art. Nr. 4200 1087 2000C
230 V CA
50 Hz
90°
60 secondes pour 90°
6 Nm
4,5 Nm
101 mm x 117 mm x 170,5 mm
5 k
230 V CA
50 Hz
90°
40 secondes pour 90°
16 Nm
12 Nm
102 mm x 120 mm x 153 mm
5 k
Réglage des interrupteurs de fin de
course du servomoteur Lamtec
Les interrupteurs de fin de course avec
cames crantées par pas de 15° sont
préréglés d'usine à 90 degrés ou 135°.
Le réglage de précision est réalisé à l'aide
d'un tournevis sur la vis « F ». Tourner la vis
jusqu'à entendre un léger déclic de
l'interrupteur.
Pour contrôler, provoquer électriquement le
déplacement jusqu'en position de commuta-
tion, réajuster si nécessaire, et fixer le goujon
« S » à l'aide d'une clé à six pans de 1,5 mm
sur l'arbre à cames. Le réglage de précision
doit être réalisé, comme pour l'interrupteur de
fin de course, à l'aide d'un tournevis sur la vis
« F ». Tourner la vis jusqu'à entendre le déclic
de l'interrupteur. Contrôler la position de
commutation en effectuant une rotation élec-
trique ; serrer le goujon « S » et le sécuriser
contre le desserrage.
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