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Les langues disponibles
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Avant de soulever ou de porter la machine, renseignez-vous sur son poids (voir
caractéristiques techniques). Soulever des poids importants peut provoquer des
ennuis de santé.
Nous recommandons de toujours soulever ou porter l'appareil à deux personnes
minimum.
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Transporter l'appareil à la verticale sur les 4 roues afin d'éviter la perte de
carburant, des dommages sur l'appareil et des blessures.
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Stationnez le moyen de transport sur un sol plat pour que l'appareil ne glisse pas
avant d'être sécurisé.
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Décrocher le sac de ramassage d'herbe et le protéger séparément pendant le
transport.
–
Fixez en toute sécurité l'appareil avec les moyens de fixation de la charge
autorisés (p. ex. sangles avec élément de serrage) sur ou dans le véhicule. Les
sangles sont des bandes constituées de fibres synthétiques. Chaque sangle
d'amarrage est marquée d'une étiquette. L'étiquette contient des indications
importantes. Respecter les indications de cette étiquette lors de l'utilisation de la
sangle d'amarrage.
–
Il est recommandé de sécuriser les charges susceptibles de rouler avec quatre
sangles de serrage. Sécurisez les roues de l'appareil de telle sorte qu'il ne puisse
pas bouger durant le trajet.
ATTENTION
Ne serrez pas les sangles à fond. Une fixation trop forte de l'appareil risque de
l'endommager.
Maintenance de la lame
Une lame acérée garantit une coupe optimale. Avant chaque tonte, vérifiez l'état et
l'assise de la lame. La vis de fixation de lame doit toujours être serrée par un atelier
spécialisé. Si la vis de lame est trop ou pas assez serrée, cela peut provoquer le
dommage ou le détachement du raccord de lame ou de la barre de coupe, ce qui peut
entraîner de graves blessures. Remplacer obligatoirement une lame usée ou
endommagée.
Affûtage et équilibrage de la lame (Illustration Q )
MISE EN GARDE
Confiez toujours l'affûtage et l'équilibrage de la lame à un atelier spécialisé
autorisé Une lame mal affûtée et non équilibrée peut occasionner de fortes
vibrations et endommager la tondeuse à gazon.
Les lisières de coupe de la barre de coupe ne doivent être rectifiées que jusqu'à ce que
la valeur respective (voir illustration Q ) ou le marquage (1) sur la barre de coupe
(anneau) soit atteint. Attention ! Respecter un angle d'affûtage de 30°.
Votre atelier spécialisé peut contrôler cette valeur (limite d'usure) pour vous !
AVERTISSEMENT
Une lame dont la limite d'usure (marquage) est dépassée peut se rompre et être
éjectée, ce qui risque de provoquer de graves blessures.
Remplacement de la lame
AVERTISSEMENT
Faites changer la barre de coupe par un atelier spécialisé autorisé. Un embrayage
de lame mal monté ou une vis trop ou pas assez serrée peut provoquer le
détachement de la barre de coupe, ce qui peut entraîner de graves blessures.
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En cas de remplacement, n'utiliser que des barres de coupe d'origine. Des pièces
de rechange non équivalentes peuvent endommager la machine et représenter un
risque pour votre sécurité.
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Les outils de coupe de rechange doivent être pourvus durablement du nom et / ou
du logo d'entreprise du fabricant ou du fournisseur ainsi que du numéro de pièce.
Maintenance des roues
Une fois par an ou toutes les 15 à 20 heures de fonctionnement, graisser les paliers
des roues.
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Retirer les caches au milieu des chapeaux de roue.
–
À l'aide d'une clé à douille, desserrer l'écrou six-pans, retirer la rondelle, enlever
les roues avec le chapeau de roue et le disque de montage de l'axe de roue.
Enlever le chapeau de la roue.
–
Après avoir graissé les paliers avec de la graisse pour roulement (« par ex. KAJO-
Langzeitfett LZR 2 »), remettre les roues en place. Commencer par insérer le
disque de montage dans la roue, poser le chapeau de roue et appuyer jusqu'à ce
qu'un clic se fasse entendre. Poser la rondelle, la fixer au moyen de l'écrou six-
pans et serrer de telle sorte que les roues puissent encore pivoter légèrement,
mais sans jeu. Remettre les caches au milieu des chapeaux de roue.
Maintenance des roues arrière motrices (uniquement pour entraînement
commutable) (Illustration R )
Une fois par an ou toutes les 15 à 20 heures de fonctionnement, graisser les paliers
des roues.
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Retirer la protection du chapeau de roue des deux côtés.
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A l'aide d'une clé à douille, desserrer l'écrou six-pans, retirer la rondelle, enlever
les roues d'entraînement avec le chapeau de roue et le disque de montage de
l'axe de roue.
–
Retirer la protection de la roue, faire attention ce faisant au disque de démarrage.
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Eliminer les impuretés de la protection de la roue, du pignon situé sur l'arbre
d'entraînement et du grand pignon se trouvant à l'intérieur de la roue.
REMARQUE
Ne pas séparer pas le pignon de roue libre de l'arbre de transmission!
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Graisser les paliers avec de la graisse pour roulement « KAJO-graisse longue
durée LZR 2 ».
Ne pas graisser le petit et le grand pignon sur la roue !
–
Installer la protection de la roue et placer le disque de démarrage sur l'axe de la
roue. Lors de la mise en place de la roue d'entraînement, veiller à ce que le petit et
le grand pignon s'imbriquent l'un dans l'autre, faire éventuellement tourner
légèrement la roue sur l'axe.
–
Si le chapeau de la roue se dégage de la roue, insérer tout d'abord la rondelle
dans la roue comme dans la figure R , poser le chapeau de la roue et appuyer
jusqu'à ce qu'un clic se fasse entendre. Poser la rondelle, la fixer au moyen de
l'écrou six-pans et serrer de telle sorte que les roues puissent encore pivoter
légèrement mais sans jeu. Remettre la protection du chapeau de roue.
Entretien de la transmission (uniquement pour entraînement
commutable)
–
Si l'on veut que la transmission à courroie fonctionne de manière irréprochable, il
est indispensable que le câble Bowden pour la mise en/hors circuit du système
d'entraînement soit libre.
–
Le câble Bowden est réglé départ usine et n'a pas besoin d'être réajusté.
Remplacement de la courroie trapézoïdale de transmission
Le remplacement de la courroie trapézoïdale d'entraînement doit être exclusivement
réalisé par un atelier spécialisé.
Recharger la batterie du démarreur (uniquement pour démarrage
électrique)
IMPORTANT
Utilisez le chargeur fourni uniquement pour la batterie de la tondeuse. N'essayez
pas de charger votre tondeuse à l'aide d'un autre chargeur. Vous pourriez vous
exposer à un danger ou endommager votre appareil.
Pour des raisons de sécurité et afin d'éviter tout endommagement du chargeur,
le chargeur doit uniquement être utilisé dans un bâtiment et la batterie doit être
chargée à l'abri des rayonnements directs du soleil.
Il est possible de recharger la batterie lorsqu'elle est installée ou non.
–
Séparer la fiche de raccordement du câble de la batterie du faisceau de câbles.
–
Retirer la batterie.
Pour le retrait, extraire le câble de la batterie du faisceau de câbles et enlever les
vis à oreilles. Faire pivoter la batterie avec son couvercle de 90° vers l'avant et les
retirer vers le haut.
–
Relier le câble de la batterie au chargeur d'origine et brancher le chargeur dans
une prise de courant de 230 V. (Voir aussi le chapitre « Avant la première mise en
service – Charger la batterie du démarreur »)
–
Après l'avoir rechargée, fixer de nouveau la batterie à son support (lorsque la
batterie a été retirée pour être rechargée). Avant de tondre, relier le câble de la
batterie au faisceau de câbles. (Voir aussi le chapitre « Travaux préparatoires –
Montage de la batterie du démarreur chargée »)
18 MAINTENANCE DU MOTEUR
MISE EN GARDE
Risque de blessures ! Les gaz d'échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone et peuvent causer des maladies graves, voire mortelles.Ne
12
Consigne de sécurité
!
Explication des symboles,
voir tableau page 3
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