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Dépannage de l'appareil à l'aide du module de commande DSI
• Si le diagnostic indique que le module de commande DSI requiert une réparation, notez que sa
seule pièce remplaçable est le fusible, qui est de 3A et de type ATC ou ATO, code couleur violet
(PN 201685).
• IMPORTANT : Lorsqu'un multimètre est utilisé pour diagnostiquer un circuit 24V, les fils d'essai
du multimètre doivent être placés dans les connecteurs situés sur la commande d'allumage.
Ne retirez pas les connecteurs ni les bornes des composants électriques. Cela pourrait causer
une mauvaise interprétation des messages émis par les circuits de surveillance de pannes du
module de commande.
• Coupez et remettez l'alimentation électrique au module de commande pour visualiser les cinq
derniers codes de panne en mémoire. Les codes de panne s'affichent de la plus récente à la
moins récente.
Le SSD sur le module de commande DSI (reportez-vous à la section
DSI)) peut être utilisé pour diagnostiquer l'appareil . Le module de commande surveille le fonctionnement de l'appareil
de chauffage et son afficheur indique le fonctionnement normal ainsi que différentes conditions anormales . Si l'appareil
de chauffage ne fonctionne pas correctement, vérifiez l'afficheur (se référer au
et éliminer certaines des causes possibles . Coupez et remettez l'alimentation électrique au module de commande
pour visualiser les cinq derniers codes de panne en mémoire—les codes de panne s'affichent du plus récent au
Figure 27
moins récent . Voyez la
de commande DSI .
Tableau 26. Codes d'affichage de la carte de circuits imprimés (module de commande DSI)
État
Code d'affichage
Reste allumé
Clignotement
Reste allumé
UBXC-UDXC-IOM-FR (06-24) 1042981-A
REMARQUES :
pour un diagramme de flux pour le dépannage de l'appareil à l'aide du module
—
Fonctionnement normal sans commande de chauffage
0
La séquence d'allumage est active
H
Fonctionnement normal—demande de chauffage (flamme vive)
2
Fonctionnement normal—demande de chauffage (flamme faible)
L
Verrouillage causé par un allumage raté ou la perte de la flamme
3
Le pressostat ne se ferme pas dans les 30 secondes qui suivent le démarrage de l'aérateur
4
Le pressostat se ferme avant que l'aérateur démarre
5
Commutateur de sécurité ou de roulement ouvert
6
Flamme non désirée
7
Polarité inversée
Éteint
Panne interne/Panne d'électricité
Carte de circuit imprimé (module de commande
Tableau
26) pour déterminer la cause
Indication
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