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Glisser ensuite le boulon avec les rondelles dans la protection crash (article 2) de façon à ce
que la tête du boulon et les rondelles se placent dans le contre alésage de la bobine.
Glisser l'entretoise restante la plus courte (article 3=57.5mm de long) sur l'extrémité du
boulon de façon à ce que la rainure soir au plus proche de la face plate de la protection crash,
voir l'assemblage du côté gauche sur la photo ci-dessus.
Monter l'ensemble de protection crash sur le support cadre puis commencer à serrer le boulon,
voir photo A.
Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur de
la protection avec une clé de 17mm (Assurez-vous qu'aucune partie ne puisse toucher le
carénage). LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME EN "C" AVEC
LE CÔTÉ ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA
MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de
tour. Serrer à 40Nm de couple (Ne pas excéder cette valeur, car cela pourrait endommager la
moto et le boulon).
Si cela n'est pas déjà fait, placez le sticker en caoutchouc dans le creux de la protection crash
(article 1).
Insérer le capuchon de protection (article 1) dans la protection crash.
Côté gauche (assis sur la moto)
Enlever le boulon moteur du côté droit de la moto, voir photo B.
Glisser une des rondelles 10mm (article 6) sur le boulon M10x140mm (article 5) de façon à ce
que la rondelle se positionne contre la tête du boulon.
Glisser la rondelle de blocage crantée (article 7) sur le boulon de façon à ce qu'elle se place
contre l'entretoise tout juste insérée
Glisser ensuite le boulon avec les rondelles dans la protection crash (article 2) de façon à ce
que la tête du boulon et les rondelles se placent dans le contre alésage de la bobine.
Glisser l'entretoise restante la plus longue (article 4=63.5mm long) sur l'extrémité du boulon,
voir l'assemblage du côté droit sur la photo ci-dessus.
Monter l'ensemble de protection crash sur le support cadre puis commencer à serrer le boulon,
voir photo B.
Serrer le boulon de la protection jusqu'à ce que vous sentiez une compression de l'intérieur de
la protection avec une clé de 17mm (Assurez-vous qu'aucune partie ne puisse toucher le
carénage). LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE COMME EN "C" AVEC
LE CÔTÉ ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA
MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Faire un quart de
tour. Serrer à 40Nm de couple (Ne pas excéder cette valeur, car cela pourrait endommager la
moto et le boulon).
Si cela n'est pas déjà fait, placez le sticker en caoutchouc dans le creux de la protection crash
(article 1).
Insérer le capuchon de protection (article 1) dans la protection crash.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
V
ALEURS DE SERRAGE RECOMMANDEES
M4 BOULON = 8Nm
M5 BOULON = 12Nm
M6 BOULON = 15Nm
M8 BOULON = 20Nm
M10 BOULON = 40Nm
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