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Prendre l'axe moteur le plus long restant (ARTICLE 8 – EB072 – 260mm de long) et placez le
dans le bas de la plaque de fixation précédemment installée (Photo 8) en vous assurant que
l'extrémité avec la section usinée la plus longue soit installée. L'étape de la barre du moteur
doit se placer sur le dos de la plaque de montage.
Les 2 axes doivent dépasser du coté gauche de la moto (Photo 9).
Prendre la plaque de fixation restante (ARTICLE 14 – MP0076) et placer les 2 boulons
M6x40mm (ARTICLE 10) à travers les 2 petits trous. Placer l'entretoise la plus petite (ARTICLE
15 – S0670 – 9mm de long) autour du filetage exposé du boulon le plus bas et l'entretoise la
plus longue (ARTICLE 9 – S0258 – 10mm de long) autour du filetage du boulon supérieur
(Photo 10).
Prendre cet ensemble et poser le du coté gauche de la moto. Les 2 trous les plus larges
doivent se placera autours des extrémités des axes moteur et les 2 boulons avec entretoises
doivent se placer dans le carter moteur (Photo 11). Serrer légèrement ces boulons.
Passer une rondelle M10 (ARTICLE 4) et l'écrou Nyloc M10 (ARTICLE 13) sur le filetage de
l'axe moteur vers l'arrière (Photo 12).
Serrer les 2 écrous Nyloc M10 et les 3 boulons M6 pour fixer les plaques de fixation en
position. NE PAS BLOQUER – Les écrous Nyloc fixent suffisamment le tout.
Prendre une des extensions filetées (ARTICLE 7 – E0055 – 32.50mm de long) et installez la sur
le filetage exposé de l'axe moteur du coté gauche de la moto, en vous assurant que
l'extrémité avec la clé plate soit la plus à l'extérieur. Serrer avec une clé plate de 22mm et
une clé de 10mm sur la partie placée sur l'axe moteur, derrière la plaque de fixation (Photo
12).
Du coté droit de la moto, insérer l'entretoise (ARTICLE 17 – S0669 – 28mm de long) autour
de l'extrémité de l'axe moteur avec d'installer l'extension filetée restante (ARTICLE 7 – E0055
– 32.5mm de long) comme auparavant et comme indiqué sur les photos 13 & 14. Il n'y a pas
de clé plate sur cette extrémité de l'axe moteur comme l'extension filetée doit être bien
serrée contre l'axe moteur qui lui est déjà serré.
Les 2 manchons en plastic (ARTICLE 6 – S0442 – 32.5mm de long) peuvent être placés autour
des extensions filetées de chaque coté de la moto et doivent affleurer avec l'extrémité.
Les protections crash peuvent maintenant être posées. Glisser une des rondelles 10mm
(ARTICLE 4) sur un des boulons M10x55mm (ARTICLE 3) de façon à ce que la rondelle se place
contre la tête du boulon.
Glisser une rondelle de blocage (ARTICLE 5) autour du boulon de façon à ce qu'elle se place
contre la rondelle tout juste installée.
Glisser ensuite le boulon et les rondelles à travers la protection crash (ARTICLE 2) de façon à
ce que la tête du boulon et les rondelles aille dans le contre alésage de la bobine.
Poser la protection crash sur l'extension filetée du coté gauche de la moto et serrer le boulon
(Photo 15).
Pour installer la protection crash du coté droit de la moto, répéter les 4 dernières étapes en
utilisant le boulon restant et la protection crash.
Serrer les 2 boulons jusqu'à ce que vous sentiez une légère compression de l'intérieur de la
protection, en utilisant une clé de 17mm. LA PROTECTION DOIT ETRE POSITIONNEE
COMME EN "C" AVEC LE COTE ARRONDI LE PLUS GROS EN DIRECTION DE L'AVANT DE LA
MOTO. Tourner un peu plus afin d'accentuer légèrement la compression. Ne pas trop
serrer, au risque d'abîmer la moto. Pas plus de 40 Nm de couple.
Placer les stickers en caoutchouc dans le creux des 2 capuchons de protections crash.
Placer les 2 capuchons de protections crash dans les protections crash.
Unit 1, Shelley's Lane, East Worldham, Alton, Hampshire, GU34 3AQ
Tel: +44 (0)1420 89007 Fax: +44 (0)1420 87301
R&G Racing
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Email:
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