Toro Multi Pro 5800-G Manuel De L'utilisateur page 80

Entretien des freins
Réglage des freins
Si la pédale de frein s'enfonce de plus de 2,5 cm
avant qu'une résistance se fasse sentir, réglez les
freins comme suit :
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane et
horizontale, arrêtez la pompe de pulvérisation,
coupez le moteur et enlevez la clé.
2. Serrez le frein de stationnement.
3. Placez des cales sous les roues pour empêcher
la machine de rouler.
4. Desserrez le frein de stationnement.
5. Desserrez les écrous de blocage avant sur
les câbles de frein, sous l'extrémité avant du
pulvérisateur (Figure
Figure 105
1. Écrous de blocage avant
6. Serrez les écrous de blocage arrière
uniformément jusqu'à ce que la pédale
s'enfonce de 1 à 2 cm avant que vous sentiez
une résistance (Figure
Important:
Serrez les deux écrous arrière
uniformément de sorte que les extrémités
filetées des câbles de freins soient de la
même longueur devant les écrous avant.
7. Serrez les écrous de blocage avant.
105).
2. Écrous de blocage arrière
105).
Entretien des courroies
Entretien de la courroie
d'alternateur
Périodicité des entretiens: Après les 8 premières
Toutes les 100 heures
Contrôlez l'état et la tension de la courroie
d'alternateur/de ventilateur de refroidissement.
Remplacez la courroie au besoin.
1. Placez le pulvérisateur sur une surface plane
et horizontale, serrez le frein de stationnement,
arrêtez la pompe de pulvérisation, coupez le
moteur et enlevez la clé de contact.
2. Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur
en exerçant une force de 10 kg à mi-chemin
entre les poulies d'alternateur et de vilebrequin.
Remarque:
flèche de 10 à 12 mm. Si la flèche est excessive,
passez à l'opération 3. Si la flèche est correcte,
vous pouvez ignorer le reste de la procédure et
remettre le pulvérisateur en service.
3. Desserrez le boulon sur le point de pivot de
l'alternateur ; desserrez le boulon qui fixe
l'alternateur au renfort fendu
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1. Courroie d'alternateur
2. Renfort
4. Insérez avec précaution un levier entre
l'alternateur et le moteur pour extraire
l'alternateur.
80
heures de fonctionnement
La courroie doit présenter une
(Figure
Figure 106
3. Alternateur
4. Boulons
106).
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