ABB ACQ580-34 Manuel D'installation page 76

76 Préparation aux raccordements électriques
Conformément aux réglementations de l'Union européenne et du Royaume-Uni,
l'appareillage de sectionnement doit satisfaire les exigences de la norme EN 60204-1
et correspondre à l'un des types suivants :
• interrupteur-sectionneur de catégorie d'emploi AC-23B (CEI 60947-3) ;
• sectionneur doté d'un contact auxiliaire qui, dans tous les cas, provoque la coupure
des circuits de charge par les dispositifs de coupure avant l'ouverture des contacts
principaux du sectionneur (EN 60947-3) ;
• disjoncteur capable d'interrompre les courants comme prescrit par la norme
CEI 60947-2.
Sélection du contacteur principal
Vous pouvez équiper le variateur d'un contacteur principal.
Respectez les règles suivantes pour choisir votre contacteur principal :
• Vous devez dimensionner le contacteur en fonction des valeurs nominales de
tension et de courant du variateur. Vous devez aussi tenir compte des conditions
ambiantes, notamment de la température ambiante.
• Installations CEI : choisissez un contacteur de catégorie d'emploi AC-1 (nombre
d'opérations en charge) selon IEC 60947-4
• Faites attention aux exigences de durée de vie de l'application.
Vérification de la compatibilité du moteur et du variateur
Vous devez utiliser avec le variateur un moteur c.a. asynchrone, un moteur à aimants
permanents ou un moteur à réluctance synchrone ABB (SynRM).
Sélectionnez la taille du moteur et le type de variateur d'après les tableaux des valeurs
nominales, en fonction de la tension c.a. et de la charge moteur. Vous trouverez le
tableau des valeurs nominales dans le manuel d'exploitation correspondant. Vous
pouvez aussi utiliser l'outil logiciel PC DriveSize.
Assurez-vous que le moteur est compatible avec un variateur c.a. Cf.
spécifications ([Page]
moteur et des roulements dans les systèmes d'entraînement, cf.
et des roulements du moteur ([Page]
N.B. :
• Consultez le constructeur du moteur avant d'exploiter un moteur dont la tension
nominale diffère de la tension c.a. d'entrée du variateur.
• La tension crête-crête sur les bornes moteur est relative à la tension réseau du
variateur, et non à la tension de sortie du variateur.
Protection de l'isolant et des roulements du moteur
￭
Le variateur intègre des composants IGBT de dernière génération. La sortie du variateur
engendre - quelle que soit la fréquence de sortie - des impulsions atteignant environ
la tension du bus continu avec des temps de montée très courts. La tension des
impulsions peut être presque double au niveau des bornes, en fonction des propriétés
d'atténuation et de réflexion des câbles de moteur et des bornes avec, pour
conséquence, des contraintes supplémentaires imposées au moteur et à son isolant.
77). Pour les notions fondamentales de protection de l'isolant
76).
Tableaux des
Protection de l'isolant