CITROEN XANTIA Notice D'emploi page 110

PNEUMATIQUES
Un sous-gonflage provoque une é lévation anorma le de la température du pneu
qui peut cond uire à des dommages inte rn es irréparab les pouvant a lle r jusqu 'à
sa destruction.
Des chocs v io lents contre les bordures de trottoir, dans les nids de poule. ou
contre des obstacles imprévus de la route . de même qu ' un roulage prolongé
sur un so l en mauvais état peuvent être à l'origin e d'une détérioration qui,
mémorisée, peut se révéler plus tard.
Inspecter régu liè rement les pneumatiques pour voir s'i ls n'ont pas s ubi de dom-
mages : usure par frottements intempestifs. coupures. craquelures. boursou-
flures, etc.
La présence de corps étrangers peut également être à l' origine de dégâts
internes. Cela sera seu lement vu par un examen app rofondi. Dans tous les
cas. il faut que ces dommages soient appréciés par un spécia liste car la v ie
du pneumatique peut être série usement écourtée.
S i l'on ne connaît pas les antécédents d'un pneumatique, n e jamais le monter
sans l'assentiment d'un homme de l'art. L es pneus v ieil lissent même s' ils n 'ont
pas été utilisés ou s'ils ne l'o nt été qu'occasionnellement. D es craque lures de
la gomme de bande de roulement ou de flanc traduisent ce vie illissement en
s'accompagnant parfois d'une déformation de la carcasse. En conséquence.
fa ites aussi inspecter vos vieux pneus par un spécia li ste pour vous assure r
qu'i ls sont encore aptes à rouler. De toute manière , tous les pneumatiques
qui équ ipe nt des véh icu les âgés de plus de s ix ans doivent faire l' objet d'une
inspection. Il faut faire particulièrement attention a u x pneus de roues de secou rs
qu i peuvent être anciens ou présenter des s ig n es de v ie illisseme nt. Dans tous
les cas, il convie nt de les utiliser avec prudence et de les remplacer aussitôt
que possible.
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La profondeur de scu lpture des
pneus doit être vé rifi ée régu lière-
ment car les performances d'adhé-
rence diminuent avec l'us ure. Des
témoins sur la bande de roulement
indiquent la limite d'utilisation en
toute sécu rité des pneumatiques.
Conduire très prudemment sur rou -
tes mouillées.
En cas de crevaison. il est impératif
de s'arrêter le plus rapidement pos-
s ible et de remplacer le pneu car un
roulage en sous-gonflage entraîne
une détérioration interne.
Un pneu v ictime d ' une c revaison
doit toujours être démonté de sa
roue pour vérifier s'i l n'a pas s ubi de
dommages secondaires . Si la répa -
ration est possible et nécessaire. e lle
doit être réalisée au plus tôt par un
spécialiste afin d 'éviter toute détério-
ration supplémenta ire de la stru c -
ture. De toute manière. les répara -
tions de pneu doivent être confiées
à un homme de l'art qui doit a lors en
prendre l'entière responsabilité.