Table des Matières
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Régime de ralenti
• Si la lame de coupe est en mouvement lorsque
le moteur tourne au ralenti, tourner la vis de
réglage de ralenti dans le sens anti-horaire
pour diminuer le régime de ralenti du moteur.
• Si le moteur ne fonctionne pas au ralenti, il se
peut que le régime de ralenti soit réglé trop bas.
Dans ce cas, tourner la vis de réglage de ralenti
dans le sens horaire pour augmenter le régime
de ralenti du moteur. La vitesse de ralenti stable
est de 3 000 tr/min environ.
Réglage du carburateur
Le carburateur a été réglé à l'usine pour une
alimentation en essence optimale. Ne pas
modifi er le réglage du carburateur.
REMARQUE :
° Si un réglage est nécessaire, il devra être
effectué par un concessionnaire Kawasaki.
Réglage de l'angle de la lame de
coupe
• Desserrer le bouton de blocage de l'angle de
la lame
.
(tourner le bouton de 2 tours environ dans le
sens anti-horaire)
• Pousser le levier de maintien de l'angle de la
lame
et choisir l'angle souhaité à l'aide
du levier de rotation de la lame.
• Resserrer fermement le bouton de blocage
de l'angle de la lame.
Le changement de l'angle de la lame doit être effectué dans les conditions suivantes.
• Arrêter le moteur.
• Placer le protège-lame sur la lame.
A
A. Vis de réglage de ralenti
C
A. Bouton de verrouillage de l'angle de la lame
B. Levier de maintien de l'angle de la lame
C. Levier de rotation de l'angle de la lame
AVERTISSEMENT
B
A
F
R
15
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