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Nota : Le freinage en dérive est
exclusivement réservé à une utilisation sur
piste. L'utilisation sous toutes autres
conditions de conduite est à éviter.
Nota : L'utilisation de cette fonction peut
accroître considérablement l'usure des
pneus arrière.
Activation et désactivation du
freinage en dérive
1.
Dans le menu Track Apps, appuyez sur
Freinage en dérive.
2. Confirmez votre sélection. Cela active
le mode piste.
Nota : Si le mode piste est déjà activé,
aucun message de confirmation ne
s'affiche.
Nota : L'activation du freinage en dérive
active automatiquement le mode piste. Si
vous passez à un autre mode de conduite,
le freinage en dérive se désactive.
3. Appuyez de nouveau sur la touche
Freinage en dérive pour désactiver
cette fonction.
Nota : Lorsque vous désactivez le freinage
en dérive, le mode piste reste activé.
Nota : Lorsque cette fonction est activée,
le levier de frein n'agit que sur les roues
arrière et bloque les roues arrière. Lorsque
cette fonction est désactivée, le levier de
frein fonctionne comme la pédale de frein
et agit sur les quatre roues.
2024 Mustang (CZJ) Canada/United States of America, frCAN, Edition date: 202212, DOM
Ma Mustang
Conseils de conduite avec le
freinage en dérive – Pour les
véhicules équipés d'une boîte de
vitesses automatique
Il faut tenir compte de deux points
importants lors de la conduite d'un
véhicule avec boîte de vitesses
automatique :
•
Maintenez un régime moteur élevé lors
des manœuvres en dérive pour éviter
le calage involontaire du moteur. Le
régime moteur diminue rapidement
lorsque les roues arrière sont bloquées,
c'est pourquoi il est préférable
d'accélérer avant et après avoir tiré sur
le levier, ceci afin d'éviter le calage du
moteur.
•
L'utilisation des palettes au volant ou
du mode de sélection manuelle des
rapports améliore votre capacité à
maintenir le véhicule dans la plage de
puissance appropriée. De cette façon,
lorsque vous relâchez le freinage en
dérive, vous pouvez reprendre
l'accélération rapidement et maintenir
votre dérive.
Au fur et à mesure que vous améliorez vos
compétences en matière de dérive, il peut
être préférable de désactiver d'autres
systèmes de contrôle du véhicule comme
l'antipatinage et le contrôle électronique
de stabilité. Voir Antipatinage (page 219).
Voir Contrôle de stabilité (page 220).
Avant de revenir sur les voies publiques,
réactivez les deux systèmes.
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