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Lorsqu'on le gare, la machine doit toujours néanmoins être sécurisée en utilisant
le frein de parc du fait que si l'on a une fuite, l'effet du frein pneumatique peut s'at-
ténuer avec le temps.
Si la machine doit être déplacée dételée ou conduites de frein défaites, il est pos-
sible de relâcher les freins en se servant du système de réglage de puissance.
Si l'appareil est de plus garé sur un terrain en pente, placer des cales sous les
roues pour l'empêcher de rouler.
3.8
Ecartement des roues
Les pulvérisateurs attelés LEMKEN-Albatros 20/.., 30/.. et 40/.. ont un écartement
de roues de 1,50 m réglé en usine sauf en cas d'indication contraire lors de la si-
gnature du contrat. Il est néanmoins possible de modifier après coup cet écarte-
ment jusqu'à 1,80 m en inversant les roues (en les faisant passer du côté droit au
côté gauche et vice-versa) et en retournant les jantes.
Les pulvérisateurs attelés LEMKEN-Albatros 50/.., et 60/.. ont un écartement de
roues de 1,80 m réglé en usine sauf en cas d'indication contraire lors de la signa-
ture du contrat.
3.9
Différents types de timons
Il est possible de monter deux timons différents sur le pulvérisateur attelé : Un ti-
mon à tête d'attelage réglable en hauteur est montée sur le timon. Il est possible
de monter en option un timon à avant train pivotant avec système de suivi du sil-
lon.
Les deux types de timon peuvent être pourvus d'une extrémité amortie par res-
sorts.
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