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6.2.6- Percorso dell'aria di raffreddamento
ATTENZIONE:
- Le parti metalliche del motore potrebbero scottare. Non toccate mai il cilindro, il silenziatore, o la
candela ecc. Durante l'uso o subito dopo aver arrestato il motore.
- Prima di avviare il motore, controllate attorno al silenziatore e pulitelo dalla segatura.Se non
effettuate questa operazione, si potrebbe verificare surriscaldamento e fuoco. Al fine di evitare ciò,
tenete pulita la zona attorno al silenziatore.
Il motore è raffreddato ad aria. Se la polvere ostruisce l'area di entrata dell'aria di raffreddamento e
le alette del cilindro il motore si potrebbe surriscaldare. Controllate periodicamente le alette del
cilindro e pulitele dopo aver rimosso il filtro d'aria e la copertura del cilindro.
Importante! quando installate la copertura del cilindro, controllate che i fili e gli occhielli siano
posizionati correttamente al loro posto.
6.2.7- Silenziatore
Se non installate il silenziatore correttamente dopo aver avviato il motore, lo stesso si potrà staccare
e potrà fuoriuscire del gas di scarico ad alta temperatura. Dopo aver pulito il silenziatore, fate
attenzione ad installarlo seguendo la spiegazione seguente.
1. Il corpo del silenziatore, il coperchio del silenziatore, e
deflettore devono essere combinati correttamente.
2. Controllate che la guarnizione non sia rotta. Se è rotta, sostituitela.
3. Prima di avvitare le viti, pulitele dalle impurità.
4. Dopo aver provato la motosega, riavvitate le viti (Serraggio: 6.9-7.8 N.m./70-80 kg-cm)
ATTENZIONE: Non toccate il silenziatore a mani nude subito dopo aver arrestato
Se si dovessero depositare delle scorie nel silenziatore, ciò comprometterà l'efficenza
dell'apparecchio e vi potrebbero essere delle difficoltà nell'avviarlo. Controllate e pulite il
silenziatore ogni 100 ore.
6.3- Manutenzione della catena e della barra guida
6.3.1- Catena
ATTENZIONE: Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante che gli organi di taglio
siano ben affilati.
Usate sempre guanti di protezione.
Essi richiedono l'affilatura quando:
l'apparecchio, altrimenti vi potreste scottare.
- La segatura diviene polvere.
- C' è bisogno di applicare pressione per tagliare.
- Il taglio non è rettilineo.
- Le vibrazioni aumentano.
- Il consumo di carburante aumenta.
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