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Attenzione: al primo tentativo di avvio, ovvero quando il serbatoio era completamente vuoto, può
essere necessario azionare più volte la corda di avvio. Se il motore non si avvia ripetete le
operazioni precedenti.
AVVERTENZA:
- Prima di procedere al riscaldamento, assicurarsi che la barra guida e la catena siano installate.
- Tenetevi lontani dalla catena, dato che essa inizierà a girare all'accensione del motore.
- Prima di avviare il motore, assicurarsi che la catena della motosega non sia in contatto con un
oggetto qualsiasi.
- Non avviate la motosega tenendola in mano. La catena potrebbe toccare il vostro corpo, con
gravissime conseguenze.
NOTA:
Quando riavviate il motore subito dopo averlo fermato, lasciate il starter (pomello) in prima
posizione (aria aperta ed acceleratore in posizione di accensione).
Una volta tirato il starter (pomello), esso non tornerà in posizione di funzionamento neanche
premendolo con le dita.
Per riportare il starter (pomello) in posizione di funzionamento, tirate invece l'acceleratore.
4.5.2- Controllo dell'olio catena
AVVERTENZA:
Assicurarsi di sistemare la barra e la catena quando si effettua il controllo del livello dell'olio.
Altrimenti, le parti rotanti possono sporgere. E' molto pericoloso.
1. Acceso il motore, tenetelo sui medi regimi e controllate se
l'olio della catena viene sparso a terra come in figura.
2. Il flusso dell'olio della catena può essere cambiato inserendo un
cacciavite nel foro in basso sul lato della frizione.
3. Regolatelo come necessario.
4. Il serbatoio dell'olio dovrebbe svuotarsi più o meno insieme a
quello del carburante. Riempitelo ogni volta che riempite quello
del carburante.
4.5.3- Regolazione del carburatore
ll carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, ma potrebbe
richiedere una regolazione più fine a causa di variazioni delle condizioni
d'uso.
Prima di regolare il carburatore, controllate che i filtri dell'aria e del
carburante siano puliti e che il carburante sia ben miscelato e non contenga
impurità.
Regolate il carburatore come segue:
NOTA: Regolate il carburatore con la catena installata.
1. Gli aghi H e L sono stretti per il numero di giri indicato qui sotto.
Ago H: ¼
Ago L: ¼
2. Avviate il motore e lasciatelo scaldare a bassa velocità per alcuni minuti.
3. Ruotate lentamente in direzione oraria l'ago L fino a trovare la posizione dove il regime minimo
è più alto, quindi ruotatelo di un quarto di giro (¼) in senso antiorario.
4. Ruotate la vite di registro del minimo (T) in senso antiorario in modo che la catena non giri. Se il
regime di minimo è troppo basso, ruotate la vite in senso orario.
5. Fate un taglio di prova e regolate l'ago H in modo da ottenere non la maggiore velocità, ma la
migliore capacità di taglio.
1.
.
2
(1) Ago L ; (2) Ago H
(3) Vite del minimo
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