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Diagramme de compatibilité de
l'engrenage :
Le diagramme ci-dessous montre la
gamme complète des combinaisons
de l'engrenage. Cela ne veut pas dire
qu'il faut utiliser ces combinaisons
d'engrenage. Tout sur-engrenage
(pignons plus grands, éperons plus petits)
peut surchauffer et endommager le
moteur et/ou le contrôleur de vitesse.
Pignon droit
39
45
9
-
79.00
10
-
71.10
11
-
64.64
12
-
59.25
13
-
54.69
14
-
50.79
15
41.08
47.40
16
38.51
44.44
17
36.25
-
18
34.23
-
19
32.43
-
20
30.81
-
21
29.34
-
22
28.01
-
Engrenage original d'usine, recommandée
pour la plupart des utilisations, batteries
NiMH à 6 ou 7 éléments ou LiPo 2S
Pour l'utilisation avec batteries LiPo 3s
Ne s'insère pas
Non recommandé pour le moteur
original
30 • TRX-4
RÉGLER LE MODÈLE
MOTEURS ET ENGRENAGES
Le moteur Titan™ 550 du TRX-4 a été soigneusement adapté pour
satisfaire les besoins du TRX-4. Le moteur Titan 550 fonctionne
efficacement à de hautes tensions pour fournir plus de couple et des
durées de fonctionnement plus longues. Nous ne recommandons pas
la conversion du TRX-4 à une configuration standard à basse tension
avec les moteurs traditionnels 540. Bien que ces composantes soient
physiquement compatibles avec le TRX-4, le système ne fonctionne
pas aussi efficacement, car il perd de la puissance sous la forme
du chauffage du moteur et des piles. Cela mène à des durées de
fonctionnement plus courtes, à de hauts niveaux de consommation
de courant et à des températures extrêmes des piles et des moteurs.
Le TRX-4 est équipé d'usine d'un pignon droit de 45 dents et un
engrenage à pignons à 11 dents. La gamme étendue d'engrenages
du TRX-4 le rend compatible avec beaucoup d'applications
et d'environnements différents. Si vous avez besoin de plus
d'accélération et moins de vitesse, utilisez un pignon plus
petit (moins de dents et un rapport numérique plus élevé). La
réduction totale est le nombre de tours que le moteur effectue
pour accomplir une rotation du pneu. Les rapports numériques
plus élevés fournissent plus de couple, tandis que les rapports
numériques inférieurs fournissent plus de vitesse. Si vous avez
un moteur Titan 550, n'utilisez pas un engrenage à pignon
de plus de 11 dents avec un pignon droit à 45 dents original.
Utilisez la formule suivante pour calculer le rapport total pour les
combinaisons qui ne sont pas sur le diagramme des engrenages :
# de dents du pignon droit
# de dents du pignon moteur
ATTENTION: Les engrenages originaux
(pignon 11-T et pignon droit 45-T) sont
adaptés à la plupart des terrains con les
batteries NiMH ou LiPo 2s/3s. Si vous décidez de
modifier le rapport de vitesse, faites preuve de prudence
pour éviter d'endommager le système électronique de
votre véhicule.
Réglage de l'engrènement
L'engrènement incorrect est
la cause la plus fréquente du
décapage des pignons droits. Votre
modèle comprend un système de
positionnement fixe pour simplifier
le processus et assurer des réglages
d'engrènement appropriés. Pour
accéder à l'engrenage, enlevez les
trois vis à tête ronde de 3 x 8 mm
du couvercle de l'engrenage.
Retirez le couvercle de l'engrenage.
Retirez l'ensemble moteur/plateau
moteur du châssis.
Pour régler l'engrènement, utilisez
le diagramme de la page suivante
pour identifier les positions des vis sur le plateau moteur (A - H) qui
correspondent à la dimension du pignon moteur (9-T - 22-T) et du
pignon droit (39-T ou 45-T) choisis. Retirez les deux vis du moteur/
plateau moteur et réinstallez-les à la position correspondante.
Réinstallez l'ensemble moteur/plateau moteur dans le châssis.
Retrait/installation du moteur
Pour accéder au moteur, retirez le couvercle de l'engrenage en
enlevant les trois vis d'assemblage à tête ronde de 3 x 8 mm.
Retirez l'ensemble moteur/plateau moteur du châssis, retirez
ensuite les deux vis qui maintiennent le moteur sur le plateau
moteur. L'installation du moteur se fait dans l'ordre inverse de son
démontage.
Braquet
x 15,8 =
SYSTÈME DE SERVODIRECTION
final
Le TRX-4 utilise une servo-transmission en métal unique pour une
réaction rapide et puissante de la direction.
Réglage du système de direction
1. Enlevez le palonnier de servo et les biellettes de direction du servo.
2. Réglez l'étrésillon à 133,2 mm, réglez la biellette de direction à
77,3 mm.
Étrésillon
133,2 mm
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