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CONDUIRE LE MODÈLE
Il est grand temps de s'amuser ! Cette section contient des instructions
portant sur le pilotage et le réglage du modèle. Avant de continuer, voici
quelques mesures importantes à retenir.
ATTENTION: Les engrenages originaux
(pignon 11-T et pignon droit 45-T) sont
adaptés à la plupart des terrains con les
batteries NiMH ou LiPo 2s/3s. Si vous décidez de
modifier le rapport de vitesse, faites preuve de prudence
pour éviter d'endommager le système électronique de
votre véhicule (voir la section "Moteurs et engrenages"
à la page 30).
• Laissez le modèle se refroidir pendant quelques minutes entre les
courses. C'est une mesure particulièrement importante lorsque
vous utilisez des blocs piles à grande capacité qui assurent un
fonctionnement prolongé du modèle. Surveillez les températures afin
de prolonger la vie des piles et des moteurs.
• Cessez d'utiliser le modèle lorsque les piles sont faibles ou vous
risquez d'en perdre contrôle. Le ralentissement du moteur et la
lenteur des servos (retour au centre lent) sont des signes que les piles
sont faibles. Arrêtez immédiatement le modèle au premier signe
de faiblesse des piles. Lorsque les piles du transmetteur deviennent
faibles, le voyant d'alimentation rouge commence à clignoter. Arrêtez
immédiatement et installez de nouvelles piles.
• Ne conduisez pas le modèle pendant la nuit, dans des rues publiques
ou dans la foule.
• Étant radiocommandé, ce modèle est soumis au brouillage
radioélectrique provenant de beaucoup de sources que vous ne
pouvez pas contrôler. Puisque le brouillage radioélectrique peut
provoquer des pertes momentanées de la radiocommande, assurez à
tout moment une marge de sureté dans toutes les directions autour
du modèle afin de prévenir les collisions.
• Si le modèle est immobilisé contre un objet, arrêtez le moteur.
Enlevez l'obstacle avant de continuer. Ne pas pousser ou tirer les
objets à l'aide du modèle.
• Si un obstacle ne peut pas être surpassé par un rampement lent,
augmentez lentement la vitesse du véhicule lorsque vous avancez
vers l'obstacle pour permettre aux biellettes de suspension et aux
plaques de protection du TRX-4 de glisser par-dessus.
• Avant de conduire dans la neige ou à des températures inférieures à
la ligne de gel, laissez la température de votre camion s'approcher de
la température extérieure. Cela permet d'éviter que la neige ne fonde
et ne gèle à nouveau sur les mécanismes des chenilles.
Le non-respect de cette consigne peut entraîner l'accumulation de
dépôts de glace sur les chenilles et le dysfonctionnement de celles-ci.
• Veillez à ce que les dents d'entraînement situées sur l'intérieur de
chaque chenille en caoutchouc soient exemptes de débris pour éviter
que la chenille soit délogée ou qu'elle déraille pendant l'utilisation.
• La roue motrice peut parfois sauter sur les dents de la chenille. Ceci est
normal et peut provoquer des dommages sur votre camion. Vérifiez
la présence d'obstructions et/ou repositionnez le camion avant de
continuer.
• Observez la hauteur de roulement lors de la conduite sur des
obstacles élevés. Ne tentez pas de monter sur des obstacles dont la
hauteur est supérieure à la hauteur de roulement des Traxx. Faites
preuve de prudence lors de la marche arrière. La roue arrière a une
hauteur de roulement beaucoup plus basse que celle des roues
avant; certains obstacles sont trop élevés pour la roue arrière.
Roue motrice
Hauteur de
roulement
vers
l'avant
• Les chenilles en caoutchouc augmentent l'adhérence, ce qui peut
entraîner que la carrosserie de votre camion penche sur un côté
lorsque vous conduisez dans la neige profonde ou la boue épaisse.
Ce phénomène s'appelle « torsion de couple ». L'installation de
ressorts de suspension plus rigides peut réduire la torsion de couple
dans le châssis et accroître la stabilité.
• Faites appel au bon sens chaque fois que vous conduisez votre
modèle. Une manière de conduire abusive et imprécise aura comme
conséquences un mauvais rendement et des pièces abîmées. Prenez
soin de votre modèle pour que vous puissiez en jouir pendant
longtemps.
• Les véhicules à haut rendement produisent de petites vibrations qui
peuvent faire se desserrer la visserie avec le temps. Vérifiez souvent
les écrous de roue et les autres vis du véhicule pour vous assurer que
toute la visserie est bien serrée.
Veillez à ce que les
dents d'entraînement
soient exemptes de
débris pendant
l'utilisation
Hauteur de
roulement
vers
l'arrière
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TRX-4 • 23
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