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N
Notice de
Montage
Désignation
A
1
Traverse principale
B
1
ZEP35 plaque électrique
C
1
Bras latéral droit
D
1
Bras latéral gauche
E
2
Boulons M10 x 40 x 1.5, rondelles frein et rondelle plates (Ø30mm)
F
2
Boulons M12 x 50 x 1.75, rondelles frein et rondelles plates (Ø30mm)
G
2
Boulons M12 x 45 x 1.75, rondelles frein, rondelles plate (Ø 30mm)
& écrous Nyloc
H
1
Boulons M12 x 45 x 1.75mm, rondelles frein et rondelles plates (Ø30mm)
J
2
Ecrou prisonnier carré M10 x 1.5mm et cage
K
3
Ecrou prisonnier carré M12 x 1.75mm et cage
CB
2
Boulons d'accouplement M16 x 50 x 25.0, écrous et rondelles frein
Montage
Démonter et déconnecter les feux arrière (enlever les 2 vis torx visible et tirer doucement vers l'arrière).
1.
Déconnecter les deux prises en plastique.
Démonter le pare-chocs (4 vis torx le long de l'arête supérieure du pare-chocs, 2 agrafes en plastique dans les
2.
passages de roue, 1 vis torx et 1 vis verticale. Courber le pare-boue pour dégager l'accès à 1 boulon situé à
l'intérieur du pare-chocs.
Sur la partie inférieure du pare-chocs démonter 3 boulons et les 2 agrafes de maintien du pare-boue.
3.
Déconnecter le faisceau des antibrouillards et des radars de recul (si équipé).
Tiré doucement les extrémités du pare-chocs vers l'extérieur et ensuite tirer le pare-chocs vers l'arrière.
4.
Démonter la traverse de pare-chocs (la remettre au client). Conserver les obturateurs des extrémités des
5.
longerons et les écrous.
Enlever la roue de secours et le cric avec son support en polystyrène et plier/enlever la languette métallique qui
6.
empêche l'accès au longeron
Avant d'insérer les bras latéraux, positionner les écrous prisonniers (J & K) dans les bras latéraux
7.
extrémités de la traverse principale comme indiqué sur les schémas ci-dessous. Remarque: Les écrous les plus en
arrière sur les bras latéraux sont des écrous M10.
Sur le coté gauche, desserrer l'écrou de maintien de l'échappement le plus en arrière. Important: remonter les
8.
obturateurs des longerons après avoir découpé ceux-ci de façon à permettre le passage des bras latéraux et de
la traverse principale. Voir illustration.
Insérer les bras latéraux (C and D) dans les longerons comme indiqué, et sans serrer attacher les en utilisant la
9.
visserie (E) sur le point de fixation le plus en avant. Remarque: Les points de fixations pour (E) sont recouverts
d'un adhésif.
Attacher la traverse principale (A) aux bras latéraux (C and D) en utilisant la visserie (F, G & H).
10.
Sur le coté gauche, accéder au point de fixation pour le boulon (F) en enlevant le bouchon en caoutchouc latéral
11.
du faisceau, et en utilisant une rallonge de douille. Enlever la mousse isolante si nécessaire.
Positionner la traverse principale dans sa position la plus haute et serrer toute la visserie au couple de
12.
serrage recommandé.
13. Important: étanchéifier les extrémités des longerons avec de l'adhésif et/ou du mastic et/ou de la
mousse expansive pour éviter toute pénétration d'eau.
14. Découper la languette du pare-chocs comme indiqué ci dessous, remonter le pare-chocs et resserrer le support
de l'échappement.
15. Fixer la rotule choisie, la plaque électrique (B) (sur le coté droit à cause de l'emplacement du pot d'échappement)
en utilisant la visserie (CB).
16. Replacer toutes les garnitures, roue de secours, cric avec son support en polystyrène et les feux arrière dans le
sens inverse du démontage.
Remarque : Cet attelage doit être utilisé avec une boule de remorquage Witter (référence produit Z11) ou une boule de
remorquage Classe A50-1 ou A50-X se conformant dimensionnellement à A50-1 avec une valeur 'D' et 'S' supérieure ou égale à
celle de l'attelage
Veuillez vous reporter aux données techniques du véhicule pour les limites de masse tractable et du poids admis sur la
boule, lesquelles sont à observer
Couple de serrage recommandé: Boulons de grade 8.8 : M8 - 24Nm, M10 - 52 Nm, M12 - 80 Nm, M14 - 130 Nm,
M16 - 200 Nm Grade 10.9: M12 – 120Nm, M10 – 70Nm M8- 35Nm
.
RN101
Attelage
Renault Scenic 2009-
et aux
and D
(C
)
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