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Ne v olez p as a ux e ndroits s uivants :
■ A p roximité d 'un a utre t errain d e v ol r adiocommandé.
■ P rès o u a udessus d es p ersonnes.
■ P rès d es m aisons, d es é coles, d es h ôpitaux o u d 'autres l ieux o ù l es g ens s e
rassemblent.
■ À p roximité d e l ignes à h aute t ension, d e s tructures é levées o u d 'installations
de c ommunication.
Lorsque v ous p osez l 'émetteur a u s ol p endant l es p réparatifs
du v ol, n e l e p lacez p as à l a v erticale.
■ L 'émetteur p eut b asculer, l es m anches p euvent b ouger e t l 'hélice o u l e r otor
peut t ourner d e m anière i nattendue e t p rovoquer d es b lessures.
Ne t ouchez p as l e m oteur, l e m oteur o u l 'ampli F ET p endant
et i mmédiatement a près l 'utilisation.
■ C es a rticles p euvent d evenir c hauds p endant l eur u tilisation.
Pour d es r aisons d e s écurité, v olez d e m anière à c e q ue l 'avion s oit v isible à
tout m oment.
■ V oler d errière d es b âtiments o u d 'autres g randes s tructures v ous f era n on
seulement p erdre d e v ue l 'avion, m ais d égradera é galement l es p erformances d e
la l iaison R F e t e ntraînera u ne p erte d e c ontrôle.
Du p oint d e v ue d e l a s écurité, r églez t oujours l e
fonction d e s écurité i ntégrée.
■ E n p articulier, r églez n ormalement l e c anal d es g az a u r alenti.
Vérifiez t oujours l a c apacité r estante d es b atteries d e l 'émetteur
et d u r écepteur a vant c haque s éance d e v ol a vant l e v ol.
■ U ne f aible c apacité d e l a b atterie e ntraînera u ne p erte d e c ontrôle e t u n a ccident.
Précautions d e m anipulation d e l a b atterie e t d u c hargeur
DANGER
Ne r echargez p as u ne b atterie e ndommagée,
détérioré, p résentant u ne f uite d 'électrolyte o u m ouillé.
N'utilisez p as l e c hargeur d ans d es a pplications a utres q ue
celles p révues.
Ne l aissez p as l e c hargeur o u l a b atterie d evenir m ouillés.
■ N 'utilisez p as l e c hargeur l orsque l ui o u v os m ains s ont m ouillées.
N'utilisez p as l e c hargeur d ans d es e ndroits h umides.
Ne c ourtcircuitez p as l a b atterie.
Ne p as s ouder, r éparer, d éformer, m odifier o u d émonter.
Assemblez l a b atterie e t/ou l e c hargeur d e b atterie.
Ne l aissez p as t omber l a b atterie d ans u n f eu e t n e l 'approchez
pas d 'un f eu.
Ne c hargez p as e t n e s tockez p as l a b atterie à l a l umière
directe d u s oleil o u d ans d 'autres e ndroits c hauds.
Ne c hargez p as l a b atterie s i e lle e st r ecouverte d 'un o bjet c ar
elle p ourrait d evenir t rès c haude.
Vérifiez t oujours l e f onctionnement d e c haque g ouverne e t
effectuez u n t est d e p ortée a vant c haque s ession d e v ol. D e p lus,
lorsque v ous u tilisez l a f onction f ormateur, v érifiez l e f onctionnement
de l 'émetteur e nseignant e t d e l 'émetteur é lève.
■ M ême u n m auvais r églage d e l 'émetteur o u u ne a nomalie d e l 'avion p eut
provoquer u n c rash.
Avant d 'allumer l 'émetteur :
1. D éplacez t oujours l a p osition d u m anche d es g az d e l 'émetteur v ers
la p osition m inimale ( au r epos).
2. A llumez d 'abord l 'émetteur, p uis l e r écepteur.
Lorsque v ous é teignez l 'interrupteur d 'alimentation d e
l'émetteur. A près l 'arrêt d u m oteur o u d u m oteur ( état d ans l equel
il n e t ournera p lus) :
1. É teignez l 'interrupteur d 'alimentation d u r écepteur.
2. É teignez e nsuite l 'interrupteur d 'alimentation d e l 'émetteur.
■ S i l 'interrupteur d 'alimentation e st a llumé/éteint d ans l 'ordre i nverse, l 'hélice p eut
tourner d e m anière i nattendue e t p rovoquer d es b lessures g raves.
■ R espectez é galement t oujours l 'ordre c idessus l ors d u r églage d e l a f onction
de s écurité.
■ G az b as m aximum : D irection d ans l aquelle l e m oteur t ourne à l a v itesse l a p lus
lente o u s 'arrête.
Lors d u r églage d e l 'émetteur, a rrêtez l e m oteur s auf l orsque
cela e st n écessaire. D ans l e c as d 'un m oteur, d ébranchez l e
câblage e t n e l e l aissez p as c ontinuer à f onctionner. C e f aisant,
veuillez f aire p reuve d 'une e xtrême p rudence. A ssurezvous q ue
l'avion e st s écurisé e t q u'il n 'entrera e n c ontact a vec r ien n i
personne. A ssurezvous q ue l e m oteur n e t ourne p as a vant
d'effectuer d es r églages.
■ U ne r otation i nattendue à g rande v itesse d u m oteur p eut p rovoquer d es
blessures g raves.
N'utilisez p as l a b atterie d ans u n e nvironnement c ombustible.
environnement.
■ L es c ombustibles p euvent s 'enflammer e t p rovoquer u ne e xplosion o u u n
incendie.
Chargez t oujours l a b atterie a vant c haque s éance d e v ol.
■ S i l a b atterie s e d écharge p endant l e v ol, l 'avion s 'écrasera.
Utilisez t oujours l e c hargeur a vec l a t ension d 'alimentation
spécifiée.
■ U tilisez l e c hargeur s pécial e n l e c onnectant à u ne p rise d e c ourant a ppropriée.
Si l e l iquide d e l a b atterie e ntre e n c ontact a vec v os y eux, n e
vous f rottez p as l es y eux, m ais l avezles i mmédiatement a vec d e
l'eau d u r obinet o u u ne a utre e au p ropre e t f aitesvous s oigner p ar
un m édecin.
■ L e l iquide p eut p rovoquer l a c écité.
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