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1. Arbre hexagonal
2. Poulie à friction en acier
Important: Veillez à ne pas faire couler d'huile sur la
roue en caoutchouc ou la poulie à friction en acier, sinon
la transmission patinera (Figure 44).
1. Vidangez le réservoir de carburant.
2. Basculez la machine en avant sur le carter de la vis sans
fin et calez-la pour qu'elle ne puisse pas tomber.
3. Retirez le couvercle arrière (Figure 45).
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1. Vis
4. Placez le sélecteur de vitesses à la position R2.
5. Graissez légèrement l'arbre hexagonal à l'aide de votre
doigt plongé dans l'huile moteur.
6. Placez le sélecteur de vitesses à la position 6.
7. Lubrifiez l'autre extrémité de l'arbre hexagonal.
8. Déplacez le sélecteur de vitesses en avant et en arrière
à plusieurs reprises.
9. Montez le couvercle arrière et redressez la machine en
position normale.
Remplacement de la bougie
Périodicité des entretiens: Toutes les 100
heures—Remplacez la bougie.
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Figure 44
3. Roue en caoutchouc
Figure 45
Utilisez une bougie Champion QC12YC ou équivalente.
Remarque: Vous devez retirer le capot anti-neige supérieur
pour accéder à la bougie d'allumage (Figure 46).
1. Commande de starter
2. Capot anti-neige supérieur 4. Vis (2)
1. Enlevez la commande de starter et la clé de contact
(Figure 46).
1
2. Enlevez les 2 vis qui fixent le capot anti-neige à la
machine (Figure 46).
3. Enlevez lentement le capot anti-neige supérieur, en
prenant soin de ne pas débrancher le flexible de la poire
d'amorceur ni le câble d'allumage.
4. Enlevez la vis à oreilles du support et le support (Figure
47).
1. Fil de bougie
2. Support
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Figure 46
3. Clé de contact
Figure 47
3. Vis à oreilles
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