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électronique.
•
Une fois l'unité de commande électrique hors tension, la mémoire de l'unité de commande
électrique est perdue.
•
Après avoir remplacé la manette des gaz, vous devez faire correspondre la manette des
gaz.
•
Après le remplacement ou le démontage de l'orifice d'admission, le contrôle de la vitesse de
ralenti par la coordination entre l'unité de commande électronique et la manette des gaz est
affecté.
•
Le volume d'admission et le comportement de contrôle du ralenti ont changé tout en restant
à la même position d'ouverture de la manette des gaz, bien que le comportement du
potentiomètre du ralenti n'ait pas changé.
SAS (réinitialisation de l'angle de
3.3
braquage)
Cette fonction peut remettre l'angle de direction à zéro pour garder la voiture en marche droite.
Elle doit être effectuée en général après le remplacement du capteur de position de l'angle de
braquage, ou après le remplacement des pièces mécaniques du système de direction (comme
l'appareil à gouverner, la colonne de direction, la tête à billes du bielle, la mâchoire de direction),
ou après l'achèvement dupositionnement des roues, réparation de la carrosserie, etc.
BMS (Matching Battery)
3.4
Cette fonction peut réinitialiser l'unité de surveillance de la batterie de la voiture, en effaçant les
informations de panne d'origine sur le manque de puissance de la batterie de rematch la batterie.
Elle doit être effectuée dans les cas suivants :
•
Le remplacement de la batterie principale doit utiliser la correspondance de la batterie pour
effacer les anciennes informations sur le manque de puissance, évitant ainsi les fausses
informations détectées par le module de commande pertinent qui peuvent causer la
défaillance de certaines fonctions auxiliaires électroniques. Par exemple, le véhicule
s'arrête automatiquement; le toit ouvrant ne peut pas fonctionner avec une seule clé; les
fenêtres électriques ne peuvent pas s'ouvrir et se fermer automatiquement.
•
Le capteur de surveillance de la batterie utilise la fonction de correspondance de la batterie
pour faire correspondre le module de commande avec le capteur de surveillance, afin de
détecter l'utilisation de la batterie avec plus de précision, et d'éviter de recevoir des
informations erronées des invites de l'instrument qui provoqueront de fausses alarmes.
SAIGNEMENT (saignement ABS)
3.5
Cette fonction vous permet d'effectuer des tests pour vérifier les conditions de fonctionnement du
système de freinage antiblocage (ABS).
Elle doit être effectuée dans les cas suivants :
33
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