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COUVERTURE
ÉCROU À TAQUETS
BORNE
CÂBLE POSITIF (ROUGE)
POUR REMPLACER L'AMPOULE DES
PHARES
•
Soulevez le capot.
•
Enlevez la douille d'ampoule de l'orifice dans l'arrière de la
calandre.
•
Replacez l'ampoule dans la douille et poussez à fond la
douille d'ampoule dans l'orifice à l'arrière de la calandre.
•
Fermez le capot.
LES VERROUS ET LES RELAIS
Le câblage désserré ou endommagé pourrait être la cause du
tracteur ne marche pas, ne démarre pas ou a un mauvais
rendement.
•
Vérifiez le câblage. Reportez-vous au schèma de câblage
dans la section des pièces de rechange.
POUR REMPLACER LE FUSIBLE
Remplacez avec un fusible automotif du type qui se branche de
20 amp. Le porte-fusible se trouve dans le compartiment de
moteur directement devant du tableau de bord.
POUR ENLEVER L'ENSEMBLE DU CAPOT
ET DE LA CALANDRE (Voyez la Fig. 29)
•
Soulevez le capot.
•
Débranchez la connexion des câbles des phares.
•
Posez-vous au devant du tracteur. Empoignez le capot et les
panneaux latéraux, inclinez-le un peu vers le moteur et
soulevez-le du tracteur.
•
Pour remplacer le capot, assurez-vous de rebrancher la
connexion des câbles des phares.
MOTEUR
POUR RÉGLER LE CÂBLE DE LA COM-
MANDE DES GAZ (Voyez la Fig. 30)
La commande des gaz a été préréglée à l'usine et un réglage ne
devrait pas être nécessaire. Vérifiez le réglage comme décrit ci-
dessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est nécessaire,
procédez comme suit:
REVISION ET REGLAGES
BOULON H
CÂBLE NÉGATIF (NOIR)
FIG. 28
CAPOT
CONNEXION
DES CABLES
DES PHARES
FIG. 29
•
Coupez le moteur et déplacez le levier de la commande des
gaz à la position rapide.
•
Vérifiez que le pivot soit contre l'arrêtoir. S'il n'est pas en
cette position, desserrez la vis de serrage du câble et tirez
vers l'arrière le câble jusqu'à ce que le pivot soit contre
l'arrêtoir. Serrez à fond la vis de serrage du câble.
POUR RÉGLER LA COMMANDE DU STAR-
TER (Voyez la Fig. 31)
La commande du starter a été préréglée à l'usine et un réglage
ne devrait pas être nécessaire. Vérifiez le réglage comme décrit
ci-dessous avant de relâcher le câble. Si un réglage est néces-
saire, procédez comme suit:
•
Coupez le moteur et déplacez la commande du starter
(située sur le tableau de bord) à la position de starter
complète.
•
Desserrez le bouton et enlevez l'ensemble du couvercle du
filtre à air.
•
Le starter devrait être fermé. S'il n'est pas fermé, desserrez
la vis de serrage du boîtier et déplacez le câble du starter
jusqu'à ce que le starter soit complètement fermé. Serrez à
fond la vis de serrage du boîtier.
•
Rassemblez l'ensemble du couvercle de filtre à air et serrez
le bouton.
POUR RÉGLER LE CARBURATEUR
Votre carburateur n'est pas réglable. Si votre moteur ne fonc-
tionne pas correctement à cause des problèms avec le carbura-
teur, veuillez apporter la tondeuse à gazon au centre d'entretien
autorisé le plus proche pour faire la réaration et/ou le réglage.
L'arrêtoir à grande vitesse a été préréglé à l'usine. Ne réglez pas
- il peut s'avarier.
IMPORTANT: NE TOUCHEZ JAMAIS LE RÉGULATEUR
DE MOTEUR QUI A ÉTÉ RÉGLÉ À L'USINE AVEC LA
VITESSE DE MOTEUR CORRECTE. NE DÉPASSEZ
JAMAIS LA VITESSE DE MOTEUR QUI A ÉTÉ ÉTABLIE À
L'USINE. CETTE ACTION PEUT ÊTRE DANGEREUSE. SI
VOUS PENSEZ QU'UN RÉGLAGE DE LA VITESSE
MAXIMUM SOIT NÉCESSAIRE, CONTACTEZ LE CENTRE
D'ENTRETIEN AUTORISÉ LE PLUS PROCHE. IL Y A DES
T E C H N I C I E N S B I E N Q U A L I F I É S E T D E S O U T I L S
A P P R O P R I É S P O U R F A I R E L E S R É P A R A T I O N S
NÉCESSAIRES.
PIVOT
VIS DE
SERRAGE
23
ARRÊTOIR
VIS DE
SERRAGE
FIG. 30
FIG. 31
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