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Manuel de l'utilisateur 129 EVO
2. Informations générales
2.1 Diagnostic embarqué (OBD) II
La première génération de diagnostics embarqués (OBD I) a été développée par
le California Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en 1988 pour
surveiller certains des composants de contrôle des émissions des véhicules.
Avec l'évolution de la technologie et le désir d'améliorer le système de
diagnostic embarqué, une nouvelle génération de système de diagnostic
embarqué a été mise au point. Cette deuxième génération de règlements sur le
diagnostic embarqué est appelée "OBD II".
Le système OBD II est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des
émissions et les principaux composants du moteur en effectuant des tests
continus ou périodiques de composants spécifiques et des conditions du
véhicule. Lorsqu'un problème est détecté, le système OBD II allume un voyant
d'avertissement (MIL) sur le tableau de bord du véhicule pour alerter le
conducteur, généralement par la phrase "Check Engine" ou "Service Engine
Soon". Le système enregistre également des informations importantes sur le
dysfonctionnement détecté afin qu'un technicien puisse trouver et résoudre le
problème avec précision. Voici trois informations précieuses de ce type :
1) Si le témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL) est commandé "on" ou "off" ;
2) Quels sont les éventuels codes de diagnostic des troubles (DTC) stockés ;
3) État du moniteur de l'état de préparation.
2.2 Codes de troubles diagnostiques (DTC)
Les codes de diagnostic de panne OBD II sont des codes qui sont stockés par le
système de diagnostic de l'ordinateur de bord en réponse à un problème trouvé
dans le véhicule. Ces codes identifient une zone de problème particulière et sont
destinés à vous fournir un guide quant à l'endroit où une panne pourrait se
produire dans un véhicule. Les codes de diagnostic de panne OBD II sont
constitués d'un code alphanumérique à cinq chiffres. Le premier caractère,
une lettre, identifie le système de contrôle qui définit le code. Le deuxième
caractère,
un chiffre, 0-3 ; les trois autres caractères, un caractère
hexadécimal, 0-9 ou A-F fournissent des informations supplémentaires sur
l'origine du DTC et les conditions de fonctionnement qui l'ont provoqué. Voici un
exemple pour illustrer la structure des chiffres :
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