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Manuel de l'utilisateur 129 EVO
6) Injection d'air secondaire
7) Catalyseur chauffé
8) Système de climatisation
2.5 Suivi de l'état de préparation de l'OBD II
FR
Les systèmes OBD II doivent indiquer si le système de surveillance PCM du
véhicule a terminé ou non les tests sur chaque composant. Les composants qui
ont été testés seront signalés comme étant "prêts" ou "complets", ce qui signifie
qu'ils ont été testés par le système OBD II. L'objectif de l'enregistrement de l'état
de préparation est de permettre aux inspecteurs de déterminer si le système
OBD II du véhicule a testé tous les composants et/ou systèmes.
Le module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM) règle un moniteur sur
"Prêt" ou "Complet" après qu'un cycle de conduite approprié ait été effectué.
Le cycle de conduite qui active un moniteur et règle les codes de
préparation sur "Prêt" varie pour chaque moniteur individuel. Une fois qu'un
moniteur est réglé sur "Prêt" ou "Complet", il reste dans cet état. Un certain
nombre de facteurs, dont l'effacement des codes de diagnostic de panne (DTC)
avec un lecteur de code ou une batterie débranchée, peuvent entraîner le
réglage des moniteurs de préparation sur "Non prêt". Comme les trois
moniteurs continus sont en évaluation constante, ils seront toujours signalés
comme étant "prêts". Si le test d'un moniteur non continu particulier pris en
charge n'est pas terminé, le statut du moniteur sera signalé comme "Non
terminé" ou "Non prêt".
Pour que le système de surveillance OBD soit prêt, le véhicule doit être conduit
dans diverses conditions de fonctionnement normales. Ces conditions de
fonctionnement peuvent inclure un mélange de conduite sur autoroute et d'arrêt
et de démarrage, de conduite en ville et au moins une période de repos de nuit.
Pour obtenir des informations spécifiques sur la préparation du système de
surveillance OBD de votre véhicule, veuillez consulter le manuel du propriétaire
de votre véhicule.
2.6 OBD II Définitions
Module de contrôle du groupe motopropulseur (PCM) -- Terminologie OBD II pour le
bord
ordinateur qui contrôle le moteur et le groupe motopropulseur.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) -- Le témoin de dysfonctionnement
(Service Engine Soon, Check Engine) est un terme utilisé pour le voyant sur le
tableau de bord. Il sert à alerter le conducteur et/ou le technicien de réparation
qu'il y a un problème avec un ou plusieurs systèmes du véhicule et que les
émissions peuvent dépasser les normes fédérales. Si le MIL s'allume avec une
lumière constante, cela indique qu'un problème a été détecté et que le véhicule
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