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puis l'heure de début de l'enregistrement et se termine par .x431 (Pour
différencier les fichiers, veuillez configurer l'heure exacte du système). Tous les
enregistrements de diagnostic peuvent être consultés en appuyant sur
"Données" -> "Enregistrement de diagnostic".
5.3 Diagnostic OBDII
Cette option offre un moyen rapide de vérifier les DTC, d'isoler la cause du
témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL), de contrôler l'état du moniteur
avant les essais de certification des émissions, de vérifier les réparations et
d'effectuer un certain nombre d'autres services liés aux émissions.
Dans le menu Travail, appuyez sur [OBD II] pour entrer dans le système, l'écran affiche
automatiquement
accéder à l'écran d'état du moniteur.
Appuyez sur [OK], la liste des fonctions suivantes s'affiche.
1.
Lire les codes
Cette option est utilisée pour identifier la section du système de contrôle des
émissions qui a mal fonctionné.
2.
Effacer les codes
Après avoir lu les codes récupérés sur le véhicule et que certaines réparations
ont été effectuées, vous pouvez utiliser cette fonction pour effacer les codes du
véhicule. Avant d'exécuter cette fonction, veuillez vous assurer que la clé de
contact du véhicule est en position ON lorsque le moteur est éteint.
*Notes :
• Avant d'exécuter cette fonction, assurez-vous de récupérer et d'enregistrer les
codes de panne.
• Une fois que vous avez terminé, vous devez récupérer les codes de panne une fois
de plus ou allumer le contact et récupérer les codes à nouveau. S'il reste des codes
de panne dans le système, veuillez les dépanner en utilisant un guide de diagnostic
d'usine, puis effacez le code et revérifiez.
3.
Préparation I/M
Une partie importante du système OBD II d'un véhicule est constituée par les
"Readiness Monitors", qui sont des indicateurs utilisés pour savoir si tous les
composants des émissions ont été évalués par le système OBD II. Ils effectuent
des tests périodiques sur des systèmes et des composants spécifiques pour
s'assurer qu'ils fonctionnent dans les limites autorisées.
Actuellement, il existe onze moniteurs de préparation OBD II (ou moniteurs I/M)
définis par l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA). Tous
les moniteurs ne sont pas pris en charge dans tous les véhicules et le nombre
exact de moniteurs dans un véhicule dépend de la stratégie de contrôle des
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Manuel de l'utilisateur 129 EVO
FR
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