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français
Réglage du carburateur
Départ usine, le carburateur est livré
avec le réglage standard.
Sur cette machine, plus aucun réglage
du carburateur n'est nécessaire.
Départ usine, le carburateur de cette
machine est ajusté de telle sorte que
dans toutes les conditions de
fonctionnement le moteur soit alimenté
avec un mélange carburé de
composition optimale.
Réglage du ralenti
Si le moteur cale au ralenti
Faire chauffer le moteur pendant
N
env. 3 min ;
tourner lentement la vis de butée de
N
réglage de régime de ralenti (LA)
dans le sens des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que le moteur
tourne rond – la chaîne ne doit pas
être entraînée.
Si la chaîne est entraînée au ralenti
Tourner la vis de butée de réglage
N
de régime de ralenti (LA) dans le
sens inverse des aiguilles d'une
montre, jusqu'à ce que la chaîne
26
s'arrête, puis exécuter encore entre
1/2 tour et 3/4 de tour dans le
même sens.
AVERTISSEMENT
Si la chaîne ne s'arrête pas au ralenti,
malgré le réglage correct, faire réparer
la machine par le revendeur spécialisé.
Bougie
En cas de manque de puissance du
N
moteur, de difficultés de démarrage
ou de perturbations au ralenti,
contrôler tout d'abord la bougie ;
après env. 100 heures de
N
fonctionnement, remplacer la
bougie – la remplacer plus tôt si les
électrodes sont fortement usées –
utiliser exclusivement les bougies
antiparasitées autorisées par STIHL
– voir « Caractéristiques
techniques ».
Démontage de la bougie
Arrêt du moteur
N
3
Le contact de câble d'allumage (2) se
trouve sous le capuchon (1).
AVERTISSEMENT
Le capuchon (1) protège le contact de
câble d'allumage pour qu'il ne risque pas
d'être endommagé. Ne pas faire
fonctionner la machine sans le
capuchon – remplacer le capuchon s'il
est endommagé.
1
HT 56 C
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