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Réglage de l'anticipateur de chaleur (thermostats
électromécaniques seulement)
L'anticipateur de chaleur du thermostat d'ambiance doit être réglé
correctement pour assurer un rendement de chauffage approprié.
Pour régler l'anticipateur de chaleur, branchez les cordons d'un
ampèremètre entre les bornes W1 et R pour déterminer le réglage
précis requis.
REMARQUE : Utilisez la valeur de référence de 0,18 A comme
réglage approximatif de départ. Un réglage imprécis de l'anticipateur
de chaleur causera un mauvais fonctionnement du système, un
inconfort aux occupants de la pièce et une utilisation inefficace de
l'énergie. Toutefois, le réglage requis pourrait être légèrement modifié
pour améliorer le degré de confort pour une installation particulière.
Réglage du point d'équilibre
thermostat hybride
TEMPÉRATURE DE POINT D'ÉQUILIBRE
de point d'équilibre est un réglage qui affecte le fonctionnement du
mode de chauffage. Il s'agit de la température d'entrée réglable sur
place (plage de 5 à 55_ F) (- -15 à 12_ C) pour laquelle le
thermidistat ou le thermostat deux combustibles mesurent la
température de l'air extérieur et activent ou non la thermopompe.
Si la température extérieure est supérieure au point d'équilibre, la
thermopompe démarre d'abord pour tenter d'atteindre la
température intérieure de l'appel. Si la thermopompe ne peut pas
augmenter suffisamment la température dans un délai raisonnable,
p.ex., 15 minutes, la fournaise au gaz démarre pour permettre
d'atteindre la température intérieure de l'appel. Si la température
extérieure est inférieure au point d'équilibre, le démarrage de la
thermopompe est bloqué et la fournaise au gaz est utilisée pour
atteindre la température intérieure de l'appel. Il y a trois règles qui
gouvernent la sélection de la température de point d'équilibre
finale: Lisez attentivement chacune d'elle afin de déterminer le
point d'équilibre propice à votre installation hybride :
1. Température d'équilibre de capacité: Il s'agit de la valeur
seuil où la capacité de la thermopompe ne permet pas
d'atteindre la température intérieure demandée en raison de
la température extérieure qui chute. Lorsque cette valeur (ou
une valeur inférieure) est atteinte, la fournaise est requise
pour maintenir la température intérieure appropriée.
2. Température d'équilibre économique: Au- -dessus de cette
valeur, la thermopompe constitue le moyen de chauffage le
plus efficace et, en dessous de cette valeur, la fournaise est plus
efficace. Il n'est pas toujours facile de déterminer cette
condition, car elle dépend bien sûr du coût du gaz et de
l'électricité, mais aussi de l'efficacité de la fournaise et de la
thermopompe. Généralement, pour une utilisation économique,
la thermopompe doit fonctionner au- -dessus de cette
température, en assumant que sa capacité est suffisante, et la
fournaise doit fonctionner en dessous de cette température.
3. Température d'équilibre de confort: Lorsque la thermopompe
fonctionne en dessous de cette valeur, l'air soufflé dans la pièce
pourrait être inconfortable, c'est- -à- -dire trop froid. Mais cela est
purement subjectif, étant donné que le propriétaire a sa propre
idée de confort. Sous cette température, la fournaise doit
fonctionner pour l'obtention du confort intérieur désiré.
Protection du transformateur
Malgré que le transformateur soit de type à limitation d'énergie, un
court- -circuit direct pourrait faire griller un fusible secondaire. En
cas de surcharge ou de court- -circuit, corrigez le problème de
surcharge et vérifiez le fusible grillé sur la carte du ventilateur
intérieur ou sur le contrôleur de gaz intégré. Remplacez le fusible
grillé par un fusible de même taille et de même calibre.
–
Thermidistat ou
–
La température
AVANT LA MISE EN SERVICE
AVERTISSEMENT
!
DANGER D'INCENDIE, D'EXPLOSION ET DE
DÉCHARGE ÉLECTRIQUE
Ignorer cette mise en garde pourrait provoquer de graves
blessures, voire la mort.
1. Observez les règles de sécurité reconnues et portez des
lunettes de protection lorsque vous effectuez des procédures
de contrôle ou de réparation sur le circuit de frigorigène.
2. Ne faites pas fonctionner le compresseur et n'alimentez
pas l'appareil à moins que le bouchon du compresseur
soit en place et bien serré.
3. Ne retirez pas le bouchon du compresseur avant que
toutes les sources d'alimentation électrique soient
débranchées et étiquetées.
4. Libérez et récupérez tout le frigorigène du circuit avant
de toucher au bouchon du compresseur s'il y a une
possibilité de fuite près des bornes du compresseur.
5. Ne tentez jamais de réparer un raccord soudé sur un
circuit de frigorigène sous pression.
6. N'utilisez pas un chalumeau pour tenter de retirer un
composant. Le circuit renferme de l'huile et du
frigorigène sous pression.
Pour retirer un composant, portez des lunettes de
protection et procédez comme suit :
a. Coupez l'alimentation électrique de l'appareil et
placez une étiquette de verrouillage.
b. Libérez et récupérez tout le frigorigène du circuit à
partir des orifices des côtés haute et basse pressions.
c. À l'aide d'un coupe- -tube, coupez le tube de
raccordement et retirez le composant de l'appareil.
d. Avec précaution, éliminez au besoin le reste de
soudure sur les bouts de tube. La flamme du
chalumeau peut enflammer l'huile.
Utilisez la liste de vérification de mise en service qui se trouve à la
fin de ce manuel et procédez à l'inspection et la préparation de
l'appareil en vue du démarrage initial :
1. Retirez les panneaux d'accès (consultez la figure 20).
2. Lisez et respectez les instructions qui figurent sur toutes les
étiquettes DANGER, AVERTISSEMENT, MISE EN
GARDE et INFORMATION attachées à l'appareil ou qui
l'accompagnent.
3. Procédez aux vérifications suivantes :
a. Recherchez des dommages liés à l'expédition ou la
manutention, p.ex., des conduites rompues, des pièces
desserrées ou des fils débranchés.
b. Vérifiez toutes les connexions effectuées sur place et en
usine. Vérifiez que les connexions sont correctement
effectuées et bien serrées.
c. Vérifiez que les fils ne touchent pas les tubes de
frigorigène ou des arêtes de métal vives.
d. Inspectez les ailettes des serpentins. Si les ailettes ont été
endommagées durant l'expédition ou la manutention,
redressez- -les avec précaution à l'aide d'un peigne fin.
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