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INSTRUCTIONS ORIGINALES
mesures peuvent être prises pour éliminer ce symptôme. Dans ces rares situations, il peut être utile de
réduire ou d'éliminer les effets du système de carburant froid en effectuant l'une des opérations
suivantes :
- Remplacement des réservoirs de carburant pour permettre au premier réservoir de se réchauffer, à
répéter si nécessaire
- Placer le réservoir de GPL à l'extrémité du générateur près de la poignée, où l'air bronzé du moteur
s'écoule du générateur. Cet air est légèrement chauffé en s'écoulant sur le moteur. Le récipient ne doit
pas être placé sur le trajet de la sortie du silencieux.
- Le récipient peut être réchauffé temporairement en versant de l'eau tiède sur le dessus du réservoir.
Commutateur de commande d'économie
L'interrupteur de commande d'économie peut être activé afin de minimiser la consommation de
carburant et le bruit lors du fonctionnement de l'unité pendant les périodes de puissance électrique
réduite, permettant au régime du moteur de tourner au ralenti pendant les périodes de non-utilisation.
Le régime du moteur revient à la normale lorsqu'une charge électrique est connectée. Lorsque
l'interrupteur d'économie est désactivé, le moteur tourne à vitesse normale en continu.
AVERTISSEMENT
Pour les périodes de charge électrique élevée ou de fluctuations momentanées, l'interrupteur de
commande d'économie doit être éteint
Sorite 12V DC
La prise 12 V CC peut être utilisée avec le chargeur USB fourni et d'autres prises 12 V CC de style
automobile disponibles dans le commerce. La sortie CC n'est pas régulée et peut endommager certains
produits. Vérifiez que la plage de tension d'entrée de votre accessoire est d'au moins 12-24 V CC.
Lorsque vous utilisez la prise CC, tournez le commutateur du mode économie sur la position « OFF ».
AVERTISSEMENT
Ne pas faire fonctionner un appareil lorsqu'il est branché à la prise 12 V CC
Une exposition prolongée aux gaz d'échappement du moteur peut entraîner des blessures graves ou la
mort.
AVERTISSEMENT
Pendant le chargement d'un appareil, ne le placez pas du côté échappement du générateur. La chaleur
extrême causée par les gaz d'échappement peut endommager l'appareil et entraîner un risque
d'incendie potentiel.
Connexion des charges électriques
1. Laissez le moteur se stabiliser et se réchauffer pendant quelques minutes après le démarrage
2. Branchez et allumez les charges électriques monophasées 220-240 V AC, 50 Hz désirées.
- NE connectez PAS de charges triphasées au générateur.
- NE connectez PAS de charges de 60 Hz au générateur.
- NE surchargez PAS le générateur
NOTE:
Le raccordement d'un générateur aux lignes électriques de votre compagnie d'électricité ou à une autre
source d'alimentation peut être contraire à la loi. De plus, cette action, si elle n'est pas effectuée
correctement, pourrait endommager votre génératrice et vos appareils et pourrait causer des blessures
graves, voire mortelles, à vous ou à un travailleur du service public qui pourrait travailler sur les lignes
électriques à proximité. Si vous prévoyez de faire fonctionner un générateur électrique portable
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